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求教各位高手 206使用轮毂 轮胎 最大可以用到什么尺寸

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发表于 2012-9-12 18:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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不知道225 35 17 或是215 40 17 能不能用 暂时不改悬挂

希望各位高手指导指导
发表于 2012-9-12 19:17 来自手机 | 显示全部楼层
上17就205 40 17好了~ 其他都太宽!走外观的可以这么玩  要么你是EW或者T的机器。

评分

参与人数 1速道米 +10 收起 理由
BlackGold + 10 辛苦了!

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 楼主| 发表于 2012-9-12 19:19 | 显示全部楼层

就是打算改下外观就OK了 不打算改里面太多东西 宽了用轮眉加出来应该就协调了
发表于 2012-9-12 20:42 | 显示全部楼层
star. 发表于 2012-9-12 19:17
上17就205 40 17好了~ 其他都太宽!走外观的可以这么玩  要么你是EW或者T的机器。

这太容易超速了。。。
发表于 2012-9-12 21:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 BlackGold 于 2012-9-12 21:23 编辑

不改避震会像小suv的…而且国产的17寸轮毂很重,很影响加速和减速,轮上负担太大…即使纯玩外观,也得加强一部分动力…

2楼建议是极限了,最大可以到18寸,北京有个车友这么改过,但是人家也是加强了一小部分动力的,外观也有些过度,不是很协调,最大16寸就行了。
用205/45/16或195/45/16即可,但轮胎难选。(刚写错尺寸了)
发表于 2012-9-12 21:15 | 显示全部楼层
建议楼主先做下功课,不要盲目改装…
发表于 2012-9-12 21:16 | 显示全部楼层
改装 发表于 2012-9-12 20:42
这太容易超速了。。。

超速?怎么会超速?205 40 17是最接近206原厂185 65 14的 你是富康 165而已~
 楼主| 发表于 2012-9-12 21:21 | 显示全部楼层
BlackGold 发表于 2012-9-12 21:13
不改避震会像小suv的…而且国产的17寸轮毂很重,很影响加速和减速,轮上负担太大…即使纯玩外观,也得加强一 ...

谢谢 指点 有时间了 我去实体店装个他们那里的展示品看看
发表于 2012-9-12 21:55 | 显示全部楼层
也看到你想改后碟的帖子,建议先看下大家的作业和感受,改装还是要系统控制,新手区有很好的指导。
你现在需要知道哪些可改,哪些不可改,相关关联的是什么。

简单帮你理一下思绪:
首先,改装是很消耗资金的事情,因此,在预算有限的情况下,做好功课做好定位和预算很重要,看大伙的经验贴,可以少走很多弯路少花冤枉钱。
你想改外观,首先得考虑一套优秀的避震,怎样的高低软硬才适合你;其次,再考虑合适的容易购买但性能均衡的轮胎,再选择对应尺寸的轮毂,这么做是有原因的,资金不充裕情况下,轮胎性能比轮毂和避震都重要,再漂亮的轮毂,没有和谐的车身高度,舒适与运动平衡的避震系统,没有能抓住地面的性价比轮胎,是不安全不美观的。(17寸以上的轮胎是比较贵的,性能好的更贵)
即使上面在国内的配件供应情况下,都能顺利收集到,这些改件上车后,动力的传递到轮胎上会比较直接,原产刹车系统就会显得薄弱,发动机也会负担会加重增加不必要的能量损耗,改车是破坏平衡,再组合平衡,达到更高层次,因此,安全性和平衡性和系统性都必须长远考虑,咱们不是改赛车,所以也得顾及日常使用,这就必须进行取舍,取舍中还是得保持安全性和平衡性和系统性…

不要慌着让大家给你意见,即使推荐给你详细的配置清单,你也不一定能判断是否符合自己的真实需求,所以,先做好功课很必要!前辈们常说:改车前,先改人。

楼主目前的目标看似清晰,实际是不科学的,先学习下吧。
发表于 2012-9-12 22:01 | 显示全部楼层
206,1,6再加上又是AT,建议就算从视觉考虑也不要超过16的,,否则车会比较难开的,加速困难`~~
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