解读大众第七代高尔夫MQB平台

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MQB平台简单的说就是将现有的车型平台拆分成单个的模块，该平台仅仅定义了动力总成的布局，在发动机模块位置固定的基础上，MQB平台可对轴距，轮距、车身尺寸等参数进行变化。像前悬（车头到前轴的长度）、前轮距、后轮距、轴距、后悬等都可以调整的。

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    这就让不同级别车型共平台实现了可能，如下一代的大众POLO和Passat可能就都属于MQB平台的产品，MQB平台几乎将诞生未来大众集团横置平台的所有小型、紧凑和中型车，总数将达到60多款。

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    这样的设计带来最大的好处是节约开发成本，同平台车型零部件共享比例大约达到整车零部件的60%，这样的设计也利于共线生产，降低生产成本；而低成本带来的是更低的售价，让大众的产品更具市场竞争力。同时模块化设计也可以缩短车型开发时间，在短时间内推出大量的同平台车型，迅速对市场需求做出反应。

    而这样的设计也并非没有风险，大量零部件的共用使得一个设计上的失误将波及旗下所有同平台车型，此前大众DSG的问题似乎已经敲响了警钟。而同时更重要的是，模块化使得同品牌旗下产品，甚至是同集团旗下不同品牌产品之间的差异化越来越小，日趋同质化，个性化的设计元素越来越少，容易让人审美疲劳。假设你不喜欢一款大众车的某个设计或者某项技术，你就可能需要放弃大众集团旗下的所有车型。

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并不惊艳的外观下隐藏着惊人的改变，车身尺寸达到同级中上水平

	高尔夫6	高尔夫7	新福克斯两厢	英朗XT	骐达
长（mm）	4199	4255	4368	4419	4295
宽（mm）	1786	1799	1823	1814	1760
高（mm）	1479	1452	1483	1487	1520
轴距（mm）	2578	2637	2648	2685	2700

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轻量化是7代高尔夫最核心的改变之一：MQB平台的特质之一便是轻量化，高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大，质量因此降低了37kg，另外发动机降低40kg，底盘降低26kg，电气系统降低6kg等等，虽然车身尺寸增加，但新一代高尔夫车重将在第五代车型基础上降低109kg，最轻巧的第七代高尔夫仅重1050kg。

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【如果国产后能保持这个身材，高尔夫7有望成为同级最轻车型】

	高尔夫6	高尔夫7	新福克斯两厢	英朗XT	骐达	标致307两厢
最轻整备质量	1206kg	1050kg	1282kg	1375kg	1206kg	1261kg

307差好远哦~ 动力也几乎没有优势·我说2.0的2厢307

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升级的动力系统：新一代高尔夫将搭载大众最新的EA211系列发动机，主推1.4TSI，但其最大功率已经从现有的96kW(131马力)，提升至103kW(140马力)，并且最大功率和扭矩的输出时间都所有体现，更加适合城市路况。同时这款发动机最大的看点是可变气缸技术，能通过凸轮轴的移动，关闭中间的两个气缸，降低低速油耗。

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另外七代高尔夫还会搭载1.2TSI发动机，取代现有1.6L自然吸气动力，而GTI车型自然还是会匹配2.0T动力。传动上没有变化，依然是7速或者是6速DSG变速箱。

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关于定价：高尔夫7维持现价的可能性较大

    现款高6起售价11.89万元，之前也提到过，因为高四销售不佳的缘故，高6采用了一个较为保守的定价，对比速腾13.18万元的起售价也能看出这点，所以高尔夫7国产后价格会上调吗？

    这种可能性不能排除，以大众目前的品牌认可度和高尔夫7的产品竞争力，再考虑到高尔夫和速腾销售终端无休止的加价现象，一汽大众完全有理由将国产高7的定价略微上调。另外，虽然采用了更加节约成本的MQB平台，但这在大规模推广之前还难以体现，相反，因为更多新技术的采用，高尔夫7的成本可能会不降反升。
    所以高尔夫7售价在高尔夫6基础上略微上调的可能性较大，或者是与高尔夫6维持在同一水平，但低于高6的可能性较小。

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    会加长吗？会换成半独立后悬吗？
    对比竞争对手的车身尺寸，高尔夫7并不占优势，另一个问题出来了，高7国产后会加长吗？

【高尔夫7会不会加长到和速腾相同的轴距，这种可能性很小】
    这种可能性不大，其一是，两厢高尔夫一直把原汁原味当成自己的卖点之一，加长会被加入太多本土化元素，况且想要买本土化车型完全可以选择速腾，既是三厢，又是加长；其二，即便是没有加长，高尔夫6目前也处于供不应求的状况，高7车内空间已经得到很大改善，竞争力只会更强，加长没有太大必要。

【高尔夫7改用半独立后悬的可能性也不大！】
    从以上的分析出发，预测高尔夫7采用半独立后悬的可能性也不会太大，毕竟很多年轻消费者是冲着其不错的驾控体验去的。