如此质量

tv_mute · 发表于 2012-9-5 10:41

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本帖最后由 tv_mute 于 2012-9-5 10:43 编辑

长沙话，可能听着累一点，真要喷饭了。

yangchi1218 · 发表于 2012-9-5 11:07

不否认拖车方式有问题，但是车身质量也不能否认没问题

hyzgtr · 发表于 2012-9-5 11:08

小日本的豆腐车

fissa · 发表于 2012-9-5 11:11

拖车方法不对啊~··

不过奇骏，就别玩越野啦~~

macrosszero · 发表于 2012-9-5 11:11

车不是这样拖的。要啦出去来也是直接拉。这样一倒车一猛加速。这指挥就是一坑爹货！

tv_mute · 发表于 2012-9-5 11:11

看了有些人的评论，还真不是车的问题。

“奇骏的原车设计很周到的，考虑到了有TX不看说明书硬拖车的情况，为减少车身损失，它后拖钩有两级“保险丝”设计：
1、后拖钩本身的强度弱于后脱钩与车身连接的强度。
2、后脱钩与车身连接的强度弱于车身尾部纵向加强筋的强度。
所以，即便原车的拖钩过载，钩子本身会先断掉，而不会轻易伤及车身。
但这个车自己改了后拖钩，等于把保险丝换成了粗铜丝，不但换成了加强型后钩，还把后钩直接装到后防撞梁上。要知道后防撞梁设计上不会考虑被拖的问题，只考虑被撞的问题，因此它与车身的连接上没有“拉力保险丝”的设计，而且防撞梁的固定为了分散撞击力，用的是“面式”的，没有固定在纵向加强筋上，而是通过4个螺栓一块钢板固定在车身上，是抗撞但不抗拉扯的结构。原车后拖勾则是考虑抗拉力，直接固定在纵向加强筋上，而加强筋的抗拉力当然强于其它车身位置。车主枉费了设计者的心思，将拖钩的固定点由加强筋改到车身防撞梁上，抗拉力大幅下降，活脱脱把车身铁皮撕断了。这车咋修啊？”

天下无斑 · 发表于 2012-9-5 11:14

不是四驱的，皮又薄，玩什么越野呀。

unionncwd · 发表于 2012-9-5 11:33

这种地方，不是奇骏能来的地吧

黑冰堂主 · 发表于 2012-9-5 11:42

奇骏这么牛逼啊？

小塘神马 · 发表于 2012-9-5 11:52

hyzgtr 发表于 2012-9-5 11:08

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小日本的豆腐车

第一这车本来设计就不是越野车，第二车辆所有者改装车的的时候拖车钩的改装就存在不合理，第三这样的拖车方法也是十分问题，而且当车辆下陷的时候不是猛踩油门的~~~综合来讲这就算是日本车美国车欧洲车哪怕是神车都不会有好结局

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