307的前加粗平衡杆个人安装作业

西瓜 · 发表于 2012-9-6 18:36

fissa 发表于 2012-9-6 17:39

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迟早会上身的~

fissa · 发表于 2012-9-6 18:50

西瓜发表于 2012-9-6 18:36

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kraftwerk0688 · 发表于 2012-9-6 20:26

fissa 发表于 2012-9-6 17:39

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迟早会上身的~

的确是好宝贝啊，快速变线时，车尾跟进得比较快，没有原厂那种甩尾的感觉，过减速带时没有原厂那么死硬，韧性较好。使用了2个多月，舒适性和操控性俱佳。

fissa · 发表于 2012-9-6 20:30

kraftwerk0688 发表于 2012-9-6 20:26

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的确是好宝贝啊，快速变线时，车尾跟进得比较快，没有原厂那种甩尾的感觉，过减速带时没有原厂那么死硬， ...

不行就自己改造了~~低成本运作~

kraftwerk0688 · 发表于 2012-9-6 20:36

fissa 发表于 2012-9-6 20:30

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不行就自己改造了~~低成本运作~

这个加强就体现在三个地方，胶套，扭力杆和抗扭支架上，因为是SUV车上用的，所以强度应该比轿车大，那个胶套很有特点。

fissa · 发表于 2012-9-6 20:51

kraftwerk0688 发表于 2012-9-6 20:36

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这个加强就体现在三个地方，胶套，扭力杆和抗扭支架上，因为是SUV车上用的，所以强度应该比轿车大，那个胶 ...

正是应为是SUV用的~所以取向也是和我的罗有不同的~··

所以~~买不到也就算了~太贵~

至于国产的3008，很多人和我的想法一样，这里估计要简配掉的~

evseric · 发表于 2012-9-6 22:43

fissa 发表于 2012-9-6 17:39

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215我觉得会是个比较均衡的选择~~225嘛，发动机还是小了~

但是如果2.0上了T，扭矩大了，225是必须的选择，否则就是打滑打滑再打滑 ~

evseric · 发表于 2012-9-6 22:44

kraftwerk0688 发表于 2012-9-6 20:36

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这个加强就体现在三个地方，胶套，扭力杆和抗扭支架上，因为是SUV车上用的，所以强度应该比轿车大，那个胶 ...

你发的这个后桥让我今天要睡不着觉了 ~

fissa · 发表于 2012-9-6 22:53

evseric 发表于 2012-9-6 22:43

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但是如果2.0上了T，扭矩大了，225是必须的选择，否则就是打滑打滑再打滑 ~

哪~~就改吧！

fissa · 发表于 2012-9-6 22:54

evseric 发表于 2012-9-6 22:44

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你发的这个后桥让我今天要睡不着觉了 ~

一打听，明儿还来一拨！

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