标致307后悬挂加工调整改装小作业

胖大米 · 发表于 2012-9-12 23:52

F大，后轮的弹簧要承重的呀，这个尼龙材质可以承重多少压力？老化问题如何？我看到弹簧是直接压在了这个尼龙上面的

fissa · 发表于 2012-9-12 23:56

胖大米发表于 2012-9-12 23:52

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F大，后轮的弹簧要承重的呀，这个尼龙材质可以承重多少压力？老化问题如何？我看到弹簧是直接压在了这个尼龙 ...

是的啊~这个和原厂的材料好像是一样的~~因为原厂的我也开刀了

其实我感觉硬度还略好过原厂的~·

fissa · 发表于 2012-9-12 23:57

胖大米发表于 2012-9-12 23:52

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F大，后轮的弹簧要承重的呀，这个尼龙材质可以承重多少压力？老化问题如何？我看到弹簧是直接压在了这个尼龙 ...

这只是个垫~~上面有限位功能而已，真正受力的还是钢板啦~

傑资 · 发表于 2012-9-13 07:23

这东西也能自己搞出来，F大的动手能力强

kraftwerk0688 · 发表于 2012-9-13 10:30

F大真有探索精神！

原厂307就是车身俯冲姿态的，改装后，如果车身是平行地面的，是否会影响前轮定位里面的数据：主销后倾,所以提高车身后部，应该能恢复原厂手册上的定位值。

fissa · 发表于 2012-9-13 11:23

kraftwerk0688 发表于 2012-9-13 10:30

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F大真有探索精神！原厂307就是车身俯冲姿态的，改装后，如果车身是平行地面的，是否会影响前 ...

我也不会把车调到与地面平行~~~所有的这些改动都会改变数据，但这不是精确对应，不超过界限~~

车都是动态变化的~多坐一个人；路面不水平；汽油影响配重等等~你车就不开了？很多数据有宽容度的，

何况厂家给你的数据未必是最优化的~~最好的，因为厂家也有很多原则：经济型。耐用性】市场~~

很多事，不要钻牛角尖~我们的车架就决定了我们的调教不可能像F1那样调教~我们的精准态度应该更多地放在发动机和传动

个人想法

HUAAILIN610 · 发表于 2012-9-13 12:17

fissa 发表于 2012-8-30 11:24

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升高？太简单了~~~￥#￥……&*&（*）（此处省略250字）

越来越觉得扭杆好了

kraftwerk0688 · 发表于 2012-9-13 12:32

fissa 发表于 2012-9-13 11:23

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我也不会把车调到与地面平行~~~所有的这些改动都会改变数据，但这不是精确对应，不超过界限~~

车都是动 ...

我认为原厂车是舒适和操控的平衡，改装肯定要打破这种平衡，后期的调教很关键，可惜，目前国内的改装店铺很难有精准的调教，因为那些经过厂家上万次调教的数据，不是一般改装店所能掌握的，所以很多车友都会有一个感慨：还不如原装车开得顺。在上标会活动时，绝大多数改装车友都有这种感受。

fissa · 发表于 2012-9-13 12:33

HUAAILIN610 发表于 2012-9-13 12:17

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越来越觉得扭杆好了

kraftwerk0688 · 发表于 2012-9-13 12:35

HUAAILIN610 发表于 2012-9-13 12:17

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越来越觉得扭杆好了

扭杆是好，但是那两根吊杆就显得太长了，吊杆短了又要碰方向机拉杆。

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