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楼主: wjm567

又口头作业------换美版博世锐能四极4503的小感受

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 楼主| 发表于 2012-8-11 11:39 | 显示全部楼层
slamm 发表于 2012-8-10 17:16
1.4的换了brisk 感觉还成~

是快了点儿

与ik20的寿命差不多吧
发表于 2012-8-11 13:48 | 显示全部楼层

好贵啊
 楼主| 发表于 2012-8-11 20:15 | 显示全部楼层

这个是便宜的
发表于 2012-8-11 21:45 | 显示全部楼层
兄弟真是有钱人啊,我今天收了个老款307的行车电脑  
那个能装到C2的时钟那吗??
 楼主| 发表于 2012-8-11 22:32 来自手机 | 显示全部楼层
petter0511 发表于 2012-8-11 21:45:29
兄弟真是有钱人啊,我今天收了个老款307的行车电脑  
那个能装到C2的时钟那吗??

能,查看我的帖子
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 楼主| 发表于 2012-8-13 10:14 | 显示全部楼层

那是极限,到了3w可能连原厂的都不如了。我的才1w多点,电极已经烧蚀较严重了,间隙也变大了。不过可能与我经常4000转以上换挡有关系吧。
发表于 2012-8-13 10:37 | 显示全部楼层
中国的汽油不行,电装塞好,但要求高。。。。。。。。。。。。
 楼主| 发表于 2012-8-13 10:39 | 显示全部楼层
大红袍 发表于 2012-8-13 10:37
中国的汽油不行,电装塞好,但要求高。。。。。。。。。。。。

哎,我从来都是在中石油加的啊
 楼主| 发表于 2012-8-13 10:52 | 显示全部楼层
slamm 发表于 2012-8-13 10:43
我开了3000多现在冷车打火比原厂的时间长了但也是一次就可以启动,刚着车怠速不稳不给油靠怠速抬离合容易 ...

点火跟火花塞有一定的关系;冷车怠速不稳是正常情况,毕竟发动机的工作温度还没达到正常。我的c2 1.4有一次被4s进行了ecu升级,据说就是解决冷车怠速不稳的。
 楼主| 发表于 2012-8-13 11:10 | 显示全部楼层

我只能告诉你:我的车子是c2 1.4的,obd II的ecu。由于euc在程序方面有bug,所以ssss会要求升级的,专门对付冷车怠速不稳的问题。另外的车型不能通用,就算是1.6的c2 那都是不行的。
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