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发表于 2009-1-29 12:21
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本帖最后由 M-POWER 于 2009-1-29 12:28 编辑
好了,接下来这辆车是当天讲解先生给我们讲解的最后一辆车,他说用这辆车来结束本次导游是因为它有太多的故事. 那么,我也用它来作为尾声吧.
这辆1948年的车叫TUCKER (有的地方写TUCKER SEDAN,但Sedan不是型号,只代表四门轿车的意思), 牌子是TUCKER,没有型号(有个花名叫TROPEDO鱼雷), 原因该车是这个公司1948年开始生产的第一款汽车,然而1949年这个公司就因为诈骗而倒闭了. 在公司倒闭前,总共有51辆TUCKER轿车被生产出来,包括一辆原型车,50辆量车.目前保守估计在这51辆中还有40辆保存完好并且还能行驶,照片中的就是其中一辆. 虽然公司的历史极短,整个品牌也只有这51辆车生产出来. 但是,这辆车的设计者也是公司创始人Preston Tucker所赋予这辆车的设计理念在当时却是惊人超前. 大家可以留意一下40年代的车都是什么样的,其实到了60年代,大部分汽车外观才"流线"到这辆TUCKER的程度.
除了外观,安全是Preston着重的方面,也是当年TUCKER车最出类拔萃的方面:
1. 3个车头大灯,看上去好像只是徒有其表,但其实内有玄机!原来中间那个大灯是随动转向大灯! 那叫一个汗啊...当今宝马的选配装置!!!60年前就在这车上面了...
2. 最早使用外扣式车门框,这样侧面撞击发生的时候车门就不会因为内陷外张卡住门框而打不开,大家留意一下现在街上的很多车,不正是这种设计么?比如宝来.
3. 转向机构后移,移到靠近驾驶室的前面,也正是今天轿车广泛采用的设计.
4. 内室各面均由柔软的材料覆盖,没有多余的中控台,是为了减少乘员在撞击中受到车内二次撞击的伤害.但最搞笑的是,PRESTON认为这辆车各方面设计的都很安全,所以不需要安全带!他觉得安全带会影响乘员逃生!所以此车是没有安全带的. 但是有一件大家都不会相信的事就是有一辆车在一次活动时不幸在时速160公里时失控并翻滚,但最后驾驶员竟然自己走出车外,只擦伤了一点!
动力方面,此车采用后置引擎. 其实本来PRESTON自己研发了一台9.7升的水平对置6缸引擎,还是顶置凸轮轴!相对起60年后的今天还有的美国车用的是旁置凸轮轴,很先进把?但是,由于该发动机没能满足PRESTON之前承诺的150马力的底线,量产时并没有使用. 取而代之的是一台由直升飞机引擎改进而来的 5.5升水平对置6缸空冷发动机,有166马力.该引擎在"DYNO"(不知当时有没这个词)测试中以全油门,在输出最大马力的情况下连续运行了150小时(相当于行驶27000公里)而没有出任何问题!
听完此车的介绍,觉得美国汽车设计在以前是如此领先,如今却危危可芨,真是风水轮流转啊.
还有它那左右各3条排气管的设计也比现在的什么M5, S65等等的左右各2条更潮流啊 这辆车在推出的时候绝对是轰动全美国的,一开始的销售也是非常的好. 那么,为什么这个公司会在一年多后就倒闭呢? 我也不知道 ,但是和车并没有关系,好像是融资方面有不诚信的行为,受到政府的多项指控,虽然最后所有指控都被撤消了,但公司的名誉却受到不可弥补的损害,最后只能以倒闭收场. 这么一辆好车只能说是生不逢时了. 不过也造就了其极度罕有的价值,包括一辆原型车总共才51辆,减去原型车发售出去的仅50辆. 比ENZO还少7倍多呢. 就在不久前的2008年8月,代号1038(第38辆生产出来的)的TUCKER在一个大型老爷车拍卖会上以101.75万美金的价格易主.打破了TUCKER以往的纪录. 而我参观看到的这辆则是1007号.
好了,我知道的就是这么多了.写的一般,不知道大家有没都看完 |
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发表于 2009-1-29 11:07
发表于 2009-1-29 22:40
