顶级拉力赛车接着看

fissa · 发表于 2012-7-8 00:49

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书接上回啊：http://chinway.com.cn/thread-56152-2-1.html

那些雪亮的眼睛可能已经注意到，失踪的轮速传感器。这是因为Rallycross规则不允许使用ABS或牵引力控制，所有的加速和减速必须由人与机器的组合，完全没有电子干扰。

fissa · 发表于 2012-7-8 00:52

由于Rallycross在白天进行汽车无需强劲的照明。事实上，很多汽车甚至没有大灯，大多数车队用一个碳构造轻量级的面罩来取代大灯。像一些如斯巴鲁赛车应用人造大灯喷绘贴花，以便更接近于厂车。

fissa · 发表于 2012-7-8 00:59

上面的图片和文字有点错位了~~不过不碍事~~将就看吧~

fissa · 发表于 2012-7-8 01:02

防滚笼的结构分析，我大概可以花一天时间。当然，在这么大概率的翻滚事故，它将花费掉各车队的很多时间。

fissa · 发表于 2012-7-8 01:08

除了看上去很酷，仪表台上的植绒有助于消除眩光。

广州仔 · 发表于 2012-7-8 01:12

pop8761270 · 发表于 2012-7-8 01:13

沙发我来坐，配置太高了，喜欢！！！

fissa · 发表于 2012-7-8 01:17

当然，换档杆变化也是应车而异的。这要看发动机的位置，还有齿轮箱的选定。有些人，像斯巴鲁就是直接利用标准的顺序直牙波箱的垂直杆。其他像Brian Deegan福特嘉年华就有突出的象破折号或手枪手柄的式样档杆。

fissa · 发表于 2012-7-8 01:22

所有车的座位都拉回大致到B柱线或之后。这主要是为安全起见，虽然有轻微的重量分布的变化。新的座椅位置，需要一个特殊的较长的赛车转向柱配合使用地板式踏板。

fissa · 发表于 2012-7-8 01:30

有时可以从最小的细节来看车，有时令人难以置信。虽然我不能说其性能上有多大优势，我真的喜欢现代赛车上门口连接防滚架的碳纤维结构蒙板造型。非常的酷。

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