速道好了，赶紧来份作业

sundy_57

吸取了第一次改装的一些经验，也知道了自己想要的是什么，第二次改装就得心应手多了。也想再次记录些数据，以后再改的时候可以用。

轮胎： 飞劲912 195 45 r16规格的 重量8kg  优点：比205 45 r16的轻，缺点 轮胎整体小一圈，高度比205 45 r16的低了10mm，当然相应 轮胎与轮眉之间多了10mm

轮毂：leson 十字圈，比较经典了，数据：16*7j et25 7.4kg  优点 品牌圈质量有保障，重量轻。缺点 ，这款圈et不是很理想 et25对于想有点小暴的人来说 偏大。 c2原厂et25   最合适et18~20   小暴et10~et15 et10 后轮眉会蹭。

轮毂垫片：前13mm 后11mm。当然垫片换了最好用反串螺丝了

刹车：前 307分泵+283srq 打孔划线盘，后 247 206cc分泵。性价比很高，都是原厂件比较放心
总泵：塞纳23.8 ，这个改了307刹车分泵的，总泵最好换掉，不然刹车虚位太多，效果不够理想

进气：台湾品牌风铲，这个用过kn69  阿波罗，发现风铲在发动机没改装的情况下最理想最匹配，声音没有 kn69暴躁。优点，再也不怕涉水的时候会吸进水了。缺点，高转进气效率没kn69高，但没改发动机的够用了

排气：还真记不起来现在用的啥牌子，这牌子很少见，但是效果还真不错，绝对不输 之前的devil。之前用devil 由于管径太粗，导致容易碰保险杠，我最不能容忍有异响了，最后找到了现在这款，本来只是想要个外观效果，没想到，嘿，真不赖。绝对值

避震：前 毕桶+teins短簧 ，后 koni 1130 说实话，避震要改还是改大牌的，毕竟拆装一次不容易，为了省钱发现装上后不理想，再去拆装费钱不说，车子还容易拆坏。如果现在让我选，我会选绞牙，高度可以调的更低。当然，我现在这个高度，对于不想太麻烦，路况一般的人来说是最理想的（前 2~2.5指 后1~1.5指）

扭力杆：hs22mm 。扭力杆调节心得也顺便写下，后面如果是1.5指高度 限位胶底座 到摆臂底座之间的距离是15.5cm，拆扭力杆别硬敲，摆臂抬起来点，然后轻轻一敲就出来了。装的时候 高度定位后，插入扭力杆，如果插不进别乱敲，摆臂适当高低微调一下，再旋转扭力杆插入。

前后平衡杆：都换了22mm的了。优点，变线的时候车身摆动小了。缺点，这个真没有缺点

其他杂七杂八的就一并带过了 自己改的快排，方向盘包皮，无骨雨刷，后面也换了polo的后无骨雨刷（这个比较推荐）后尾翼换成206的了，我比较喜欢206的原厂尾翼，前保险杠加装307前扰流条，后保险杠加207前扰流条。好了就写写这么多了

车子4年来使用情况也说下吧。左右门锁坏了，自己买来换的，不贵。还有就是熟料件质量太差。其他真没啥毛病。
好了 上图

先来加了垫片和没加垫片的对比



然后是之前1,2代对比



最后是这次更新的图片
polo 后无骨雨刷


尾鼓


轮毂细节

fissa

轮圈确实帅！！！

雪铁龙zx

我靠 这轮毂

BlackGold

前避震还是弱了，有条件折腾下大厂的吧。

换轮圈的钱，凑一凑都够用了~

vip鄂

作业80分

wjm567

轮毂不错，要是在我车上就好了

wjm567

BlackGold 发表于 2012-7-2 16:56

                               
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前避震还是弱了，有条件折腾下大厂的吧。

换轮圈的钱，凑一凑都够用了~

那小子曾经是r32，后来就折腾成283了

sundy_57

BlackGold 发表于 2012-7-2 16:56

                               
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前避震还是弱了，有条件折腾下大厂的吧。

换轮圈的钱，凑一凑都够用了~

是，不过换一次避震不容易，我已经没有那动力了

sundy_57

wjm567 发表于 2012-7-2 16:59

                               
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那小子曾经是r32，后来就折腾成283了

主要是，r32 那时候一脚刹车 被后面蒙迪欧追尾有心理阴影了。后来么 被朋友吭了，帮我帮忙收套283 结果又不要了，得只有我自己消耗掉了

不带T也钢炮

有没有三幅轮圈啊 速道回来后，网页响应很快哦 一点就推背