一定要把空气动力学做到极致？

bn_fz

我关心的是这个通道能不能关闭
能关闭的话就有意思了
。。。。。。。F1

fissa

bn_fz 发表于 2012-6-10 22:22

                               
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我关心的是这个通道能不能关闭
能关闭的话就有意思了
。。。。。。。F1

真不知道哦·~~

bn_fz

fissa 发表于 2012-6-10 22:24

                               
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真不知道哦·~~

我对升级已经没欲望了！
为什么头像不见了！

通道能关闭打开的话，就能在直道干扰尾翼减少下压力。弯道增加下压力
不过对前驱车似乎无效。

我倒是有想法做可变角度尾翼。

fissa

bn_fz 发表于 2012-6-10 22:28

                               
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我对升级已经没欲望了！
为什么头像不见了！

嗯~~为什么？哈哈~~

可变？做起来好像比较麻烦哦~

maxfree_gz

这个好像在DTM的赛车上面就有，大大提升底盘的吸附地面的能力啊。
原理也痕简单。。。。。

fissa

maxfree_gz 发表于 2012-6-11 00:31

                               
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这个好像在DTM的赛车上面就有，大大提升底盘的吸附地面的能力啊。
原理也痕简单。。。。。

DTM有吗？不一样吧？

maxfree_gz

fissa 发表于 2012-6-11 00:36

                               
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DTM有吗？不一样吧？

记得好像有吧，但是没有直接放到尾盖上面，而是做后刹车冷却的。

fissa

maxfree_gz 发表于 2012-6-11 00:38

                               
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记得好像有吧，但是没有直接放到尾盖上面，而是做后刹车冷却的。

我也不确认~~但好像没有这么极端，我记得~

hulidaner

风扇赛车
代表车型：布拉汉姆BT46B
活跃年代：1978年瑞典大奖赛

    1978年瑞典大奖赛中，一辆车尾安装了巨大风扇的F1赛车出现在赛道上。该车所向披靡，一举夺得分站冠军，但由于技术太过领先，FIA禁止该车继续参赛。布拉汉姆BT46B赛车因此创造了100％的获胜纪录。

    该车出自设计大师戈登·穆雷（Gordon Murray）之手，当时他在伯尼·埃克莱斯顿（如今的F1掌门人）的布拉汉姆车队担任首席设计师。这个风扇装置的设计非常巧妙，它由发动机驱动向车后方吹气，同时像吸尘器一样抽走车底的空气，发动机转速越高，风扇的作用就越明显，从而使赛车底部形成接近真空的效果，把赛车紧紧地吸在路面上，大大提高过弯速度，同时它还能起到辅助发动机散热的效果。

fissa

hulidaner 发表于 2012-6-11 11:21

                               
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风扇赛车
代表车型：布拉汉姆BT46B
活跃年代：1978年瑞典大奖赛

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