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本帖最后由 鲜虾鱼板面 于 2012-5-30 11:05 编辑
话说自收了A总的手造绞牙也有小半年时间了,一直雪藏未安装,直到现在天气暖和了,才出来活动活动,交作业就憋个内容多点儿的.这半个月动作比较多.
先上绞牙图
B6桶+爱巴赫7K,防尘套是我从X宝买的摩托车用避震防尘套,尺寸不是太合适,勉强套进去的,这套适合的防尘套尺寸应该是上下直径为50,长度大于150褶皱直径不超过60.
开到当地技术实力最强的标志雪铁龙修理店,该店两位师傅兼店主是4S大工出身一对双胞胎兄弟,人送绰号二王.
废话不多说开拆.
下三角臂用的方法是松了元宝梁螺丝,用一根长杆子顶住刹车盘内侧,然后一人推另一人向下拉三角臂,顺利的话两三下就拉下来了.不用暴力撬杠.
前避震上身
更新下A总绞牙感受吧,相信很多人也好奇没有装前放倾杆的车感受如何.因为我沒开过别的运动避震,只能用原厂来比较,开了半个月了,也算有些体验.我的搭配前B6桶7K簧,后1130后桶加法标20扭力杆和22放倾杆,没有前放倾杆,前3.5指后3指.米胖子PS3 195 55 R15的轮胎,这套搭配是倾向于中性,既不推头也不过度,每天开了很多以前用原厂走的路,过的弯,原厂必推头的位置现在都很轻松转过,感觉就是随便一转盘子,这弯就转过来了,车身非常平稳,转向柔和,无论多快甩盘子,都沒感受到车尾的不安分,也许我的速度不够极限,不过同样的地方如果这样搞原厂已经感觉推头得要撞对面墙了.
下面说舒适性,我原以为会很颠,结果并没有想象中的颠,并不是想象中的硬得跟铁管一样,实际还是韧性十足,原厂如果轮胎气很足,过碎裂路面会把小裂缝的振动全都传过来,而现在走裂纹路就非常之爽,如碾平地,过减震带跟原厂一样颠,但不会摇,无论起多高,落地就一下,很干脆,过小沟时,原厂会颠得轮子离地,落地后会有方向上的偏移,现在一碾而过,轮胎始终能贴地保持行驶轨迹,换句话说就是体验到了贴地的感受.
不舒适的地方在于过连续的起伏路,和速度快的深而宽的坑,这时车身会被整体顶起上扬,同时能感受到弹簧和避震强大的拉力把车身拉下来,如果是连续的起伏路就会感受到不断被抛起拉下.但不管飞多高,落地就一下,轮胎感觉始终是贴地的.
感受谈完,欢迎探讨.chinway33tiger
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发表于 2012-5-29 16:11
楼主
