关于离合轻飞轮和凸轮轴的问题，请赐教

HUAAILIN610 · 发表于 2012-5-10 10:06

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车陆续改了1年多，投入也不小了，现在的车感觉开的还比较顺心，但是内心里总还是想折腾点什么……，目前车的动力对于我来说感觉完全够用了，就不是很想再大改动力部分，这也是一直没上凸轮轴的主因，现在就是想请教下各位，目前纠结248凸和轻飞轮，因为主要在市区里开，路况很少能让你以4000转跑，主要运行状况就是急加—减速—又急加，在这种情况下，高角度凸轮轴的作用不太大吧，所以现在在考虑轻飞轮，装了这个转速应该上的快，是不是更适合市区跑街呢？我知道装了轻飞轮的话，转速相应的下的也快，但是只是理论上的认知，没有实际体验过，现在就是请教下各位大大，这种路况和开车方式的话，是不是上轻飞更适合呢？谢谢

煽风点火 · 发表于 2012-5-10 10:28

简单点跟你说，发动机加速快，收油门后减速也快。

比较适合街道小跑下

BlackGold · 发表于 2012-5-10 10:40

搭车，学习下~

fissa · 发表于 2012-5-10 13:53

惰性少就意味着惯性小~~~看你取向啦~~

市区和山区，密齿+尾牙的组合确实是不错的组合，

凸轴，当然是跟适合直线加速~

HUAAILIN610 · 发表于 2012-5-10 15:25

fissa 发表于 2012-5-10 13:53

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惰性少就意味着惯性小~~~看你取向啦~~

市区和山区，密齿+尾牙的组合确实是不错的组合，

你明明知道我上了尾牙，还说这话……

HUAAILIN610 · 发表于 2012-5-10 15:27

煽风点火发表于 2012-5-10 10:28

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简单点跟你说，发动机加速快，收油门后减速也快。

比较适合街道小跑下

加速快减速快我知道，因为惰性少了撒，应该是适合市区加加减减的环境了……多谢多谢

5000转换档 · 发表于 2012-5-10 15:51

以快速道路风格来说,推荐歧管+密齿+轻量化飞轮. 当然,ECU的搭配也是重中之重.

fissa · 发表于 2012-5-10 16:40

HUAAILIN610 发表于 2012-5-10 15:25

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你明明知道我上了尾牙，还说这话……

。。。够用了~~跑山山都够用了~~

HUAAILIN610 · 发表于 2012-5-11 09:16

5000转换档发表于 2012-5-10 15:51

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以快速道路风格来说,推荐歧管+密齿+轻量化飞轮. 当然,ECU的搭配也是重中之重.

歧管太贵……下一步好了

ruianyu · 发表于 2012-5-13 10:22

学习中………………

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