使用B14 塔顶异响，拆开后的照片--F大你要看的

dear好好 · 发表于 2012-5-3 22:14

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加拉垫片以后，确实是好用拉不少，但是最近把前避震的弹簧放到最低拉，也就是基本就靠避震来承受重量拉，弹簧都松垮在那里了。（放下来以后就靠车重压着它，顶起的时候弹簧就是松的，完全舒展）

没多久跑拉两次烂路后就异响了，tb买了两个塔顶国产件估计还是副厂先用下，因为之前都是进口的也不咋地。

但是拆开后，发现塔顶没穿，看来垫片很有用，但是异响的厉害。

新的换上就基本不响拉，原地方向略微还有点的。

修车的地方也不知道为啥不好。他们直接就换拉新的。

F大凑活分析下。

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fissa · 发表于 2012-5-3 22:22

要是你愿意，，我回武汉后免费发对新的给你？

你试着用新版加垫片一起使用看看~~

fissa · 发表于 2012-5-3 22:24

我怀疑是簧的减少受力，，造成了垫片和橡胶的加力摩擦~~所以会有异响~~

ryan307 · 发表于 2012-5-3 23:02

我只知道GTI用B16也有弹簧摩擦的异响，那是正常的！

dear好好 · 发表于 2012-5-4 18:06

今天稍微开了两下声音又大起来了。

头大

wrangle · 发表于 2012-5-4 18:15

B14有2段弹簧我感觉是那个密的弹簧发出的异响

dear好好 · 发表于 2012-5-20 23:22

我查到，认为比较合理的解释：

1、打方向的时候弹簧会跟着转动。这时候弹簧和调节坐之间会有摩擦声音。

2、车轮下沉时，因车身降太低的同学，弹簧会与调节坐发生碰撞。

解决办法，将车举起，转动弹簧，如果发现很轻易转动，很可能会有情况2发生。尽可能的调高车身让弹簧吃上劲，并在弹簧与避震桶上下接触地方做润滑处理。
PSS在弹簧与调节坐之间有橡胶垫片，虽然解决了一些异响但更容易在打方向时让弹簧吃上劲，这就导致了打方向过颠簸路面时的异响。

回忆了一下~~以前没弄的那么低~~~有一次~调到了最低~~~响声就是从那次之后开始的~~~

越低越响~~

第二个说法：但是我已经有垫片了我觉得垫片也不能完全卡死避震芯。

前减震放在顶胶上就有比较大的空位，这个空位是异响的来源。这个异响就是导致减震完蛋的起因。。。

当你大油起步，刹车时减震的轴心就前后移动，不信的朋友可以拆下来看看，你的轴心已经有磨损了。

长时间的话，你的减震就完蛋了。。。。。。这是个大问题，大家不要忽视。。。。。。

解决很简单，要外加工一个金属垫圈，垫在轴承和顶胶之间弥补空位

dear好好 · 发表于 2012-5-20 23:23

我查到，认为比较合理的解释：

1、打方向的时候弹簧会跟着转动。这时候弹簧和调节坐之间会有摩擦声音。

2、车轮下沉时，因车身降太低的同学，弹簧会与调节坐发生碰撞。

解决办法，将车举起，转动弹簧，如果发现很轻易转动，很可能会有情况2发生。尽可能的调高车身让弹簧吃上劲，并在弹簧与避震桶上下接触地方做润滑处理。
PSS在弹簧与调节坐之间有橡胶垫片，虽然解决了一些异响但更容易在打方向时让弹簧吃上劲，这就导致了打方向过颠簸路面时的异响。

回忆了一下~~以前没弄的那么低~~~有一次~调到了最低~~~响声就是从那次之后开始的~~~

越低越响~~

第二个说法：但是我已经有垫片了我觉得垫片也不能完全卡死避震芯。

前减震放在顶胶上就有比较大的空位，这个空位是异响的来源。这个异响就是导致减震完蛋的起因。。。

当你大油起步，刹车时减震的轴心就前后移动，不信的朋友可以拆下来看看，你的轴心已经有磨损了。

长时间的话，你的减震就完蛋了。。。。。。这是个大问题，大家不要忽视。。。。。。

解决很简单，要外加工一个金属垫圈，垫在轴承和顶胶之间弥补空位

dear好好 · 发表于 2012-5-23 14:23

fissa 发表于 2012-5-3 22:22

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要是你愿意，，我回武汉后免费发对新的给你？

你试着用新版加垫片一起使用看看~~

老大你新版本的要不发我试下

fissa · 发表于 2012-5-23 14:33

dear好好发表于 2012-5-23 14:23

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老大你新版本的要不发我试下

好好开口~没问题啊~~

新版的就是装在原装的上面，，你可以给我通联方式，有时间给嫩发一对~·

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