真正旋窝结构的MS-R进气+中段+尾鼓中毒入手！

hulidaner · 发表于 2012-4-13 10:40

像老大那样4喉直吸的无视这些chinway42tiger

说好的 · 发表于 2012-4-13 11:59

感觉很漂亮

VAN · 发表于 2012-5-2 21:06

spyderl 发表于 2012-4-12 22:53

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这个漩涡导管提升低扭是肯定的，因为管径变小，也有一定阻力。但高转速如何呢？我感觉高转速时候不是很靠谱 ...

照他们的思路，高转时涡旋结构使气流产生涡旋效应，能加速排出呢！厉害得很！

那些汽车厂家都吃屎的，这点研发能力都没有

ruianyu · 发表于 2012-5-2 23:05

168happy · 发表于 2012-5-3 00:57

VAN 发表于 2012-5-2 21:06

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照他们的思路，高转时涡旋结构使气流产生涡旋效应，能加速排出呢！厉害得很！

那些汽车厂家都吃屎的， ...

厂家还在用韩泰锦湖轮胎。。。

bbi-lee · 发表于 2012-5-3 10:08

炎凉发表于 2012-4-13 01:01

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怎么计算都是浮云，不管怎么说都是缩小了内径。

打个比方，长江航道，江面宽敞的地方水流都比较平缓 ...

这个MS-R，我曾经用过，有点发言权
当时是收cool的KN69的时候顺道一起的
配合KN69冷进气使用，效果没什么变化，说有低扭的提升，我是感觉不到。
但是69的冷进气和不是冷进气的低扭变化我倒是感受很明显，所以有69的人，下面那节还是接了吧，一般不会进水，除非暴雨发洪灾了。
现在拆了69换回原厂风箱，市区行走舒服多了，再也不用吊着转速起步了，只是想要推背感的话，对不起，没有。所以最近在收KN的风格，我的KN冬菇也保留着，等着哪天就上T了

sundy_57 · 发表于 2012-5-3 20:09

bbi-lee 发表于 2012-5-3 10:08

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这个MS-R，我曾经用过，有点发言权
当时是收cool的KN69的时候顺道一起的
配合KN69冷进气使用，效果没什 ...

完全赞同，一开始69换回原厂感觉好舒服，但开了短时间，实在忍无可忍，拉高转的时候那个转速上升慢啊，而且还有迟缓。所以我只信大厂的东西，对于这东西真的不相信，kn开了那么的大厂人家会想不到用这种结构的管子？这东西，如果能增加低扭，那绝对是对高转不利的。没有2全齐美的东西，这东西要有用，人家那些啥个vvt ttv cctv 都好拆了，你让人家大厂的研发情何以堪

VAN · 发表于 2012-5-3 21:20

168happy 发表于 2012-5-3 00:57

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厂家还在用韩泰锦湖轮胎。。。

你们这神器要的不就是性能？！

性能车宝马奔驰甚至一众超跑，怎么不见用你们这神器！？他们想不到！？他们研发部门吃屎的？！

giant · 发表于 2012-5-7 06:50

不错噢

simonray · 发表于 2012-5-8 00:10

VAN 发表于 2012-5-3 21:20

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你们这神器要的不就是性能？！

性能车宝马奔驰甚至一众超跑，怎么不见用你们这神器！？他们想不到！ ...

有些时候不能靠想当然或空想去下定论的。实践过、体会过再大放厥词也不迟！

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真正旋窝结构的MS-R进气+中段+尾鼓 中毒入手！

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