A大牌自制绞牙+1130上车作业！

fissa · 发表于 2012-4-10 23:54

yhwant 发表于 2012-4-10 23:52

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毕减，配原车簧？

那个高度像suv啊

就是嫩现在一指的簧筒啊~~

yhwant · 发表于 2012-4-10 23:55

fissa 发表于 2012-4-10 23:54

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就是嫩现在一指的簧筒啊~~

明白了。

改天有空开过来搞搞，哈哈。

fissa · 发表于 2012-4-10 23:58

yhwant 发表于 2012-4-10 23:55

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明白了。

改天有空开过来搞搞，哈哈。

也是好久不见嫩啦~~

yhwant · 发表于 2012-4-11 00:02

fissa 发表于 2012-4-10 23:58

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也是好久不见嫩啦~~

还要10多天，明天又要出差。。

fissa · 发表于 2012-4-11 00:11

yhwant 发表于 2012-4-11 00:02

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还要10多天，明天又要出差。。

206xrmt1.6 · 发表于 2012-4-11 00:36

接着写点感受。

上车后第一感觉是车头跳得厉害，LD说这车是怎么了，怎么修了一下这么颠？

编！

胎压高了吧，是不是避震没装好，避震是不是漏油啦。

对不住啦老婆大人！

还真让我猜对了，检查前后都是3.0，汗！赶紧降到前2.3后2.4。有所缓解，但不是根本原因，现在还是有些跳，会不会高度不够低呢？

前减是BMW E90 B8的筒芯，配上EIBACH 300磅（5.3K） 200mm长的弹簧，比较舒适的搭配，过减速带压缩回弹很快，没有原厂跳的感觉，但确实硬很多！LD都说硬，这么专业的字眼她怎么知道？

总体感觉车身整体性强了，操控好了，高速时很稳。

过差路的感觉没那么难受，因为阻尼够强，不会太颠，应该就是大家说的QQ的感觉吧。过弯、变线侧向支撑很好，信心增强不少！

如果加上前后防倾杆会是什么感觉呢？

后减KONI 1130，三段阻尼都是好的，我选择了折衷的，调到第2档，按照现在的承受力和适应力应该可以再调硬些。
扭力杆的调试，颇费了些周折，从速道搜了道友们的作业和提问，摘抄了一些，又回去和小师傅一起研究，可能改装的乐趣就在于此吧！

最终调到了9.5公分。
整个车身降过后，右边要高一点点，后面是1－2MM,前面是3MM，前面的原因没想到。

避震上车后，一直困扰的问题是，低速打方向左边避震会有咯吱咯吱的响声，开始以为是平面轴承问题，换了新的依旧响，左右对调换位接着响。下一步准备给塔顶下面的垫片处加点黄油试试，最怕不是要换塔顶！

maxfree_gz · 发表于 2012-4-11 00:37

这个托盘也太脆弱了吧，敲一下就断了。

206xrmt1.6 · 发表于 2012-4-11 00:43

maxfree_gz 发表于 2012-4-11 00:37

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这个托盘也太脆弱了吧，敲一下就断了。

谢M版，托盘原来就有点损了，拿下来看看本来就有几个裂纹了。

206xrmt1.6 · 发表于 2012-4-11 00:49

fissa 发表于 2012-4-10 22:52

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高度很正哦~~簧下托断了？

谢谢F大！

改装就是折腾，真的能学好多东西。这里还要谢谢速道网！

fissa · 发表于 2012-4-11 00:54

206xrmt1.6 发表于 2012-4-11 00:49

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谢谢F大！

改装就是折腾，真的能学好多东西。这里还要谢谢速道网！

嫩算老童鞋啦~~不用太客气

速道的魅力，在于所有的同学的分享精神~~谢谢啊！

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