“车震”知识技术普及贴·2011年完整版（有图有真相·转载)

枪手与国王 · 发表于 2012-4-8 15:58

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了在有限的空间中创造出无限的可能，当然要合理利用车厢内的每一点可利用细节。通过多年实践，现从人体工程学、车厢空间组合可能、以及“震者”的舒适程度，三大方面总结整理出10大可操作必HIGH姿势，接下来就一一奉献给大家……
　　
　　车震姿势篇

加热模式：基本姿势，但是能让女主角享受到座椅自加热功能！~

枪手与国王 · 发表于 2012-4-8 15:59

清凉模式：此姿势中女方主动，运动中还能享受袭袭凉风，乐此不疲啊~~~

枪手与国王 · 发表于 2012-4-8 16:00

巡航模式：这姿势主要利用车体宽度，享受不一样的角度，感觉四平八稳！！！

枪手与国王 · 发表于 2012-4-8 16:00

高度自适应模式：无论承受多重的上下冲击力，对方总会保持合作的高度和角度，堪称高度自适应。但这个姿势一般只有7座SUV才能实现，需要放平第二和第三排的座椅。。。

枪手与国王 · 发表于 2012-4-8 16:01

大功率模式：姿势具有一定难度，双方都需要好体力支持，尤其需要持久耐力。。。

枪手与国王 · 发表于 2012-4-8 16:02

扭矩模式：空间所限，发力行程短。舒适程度与爆发力成正比，与扭矩概念异曲同工。。。

枪手与国王 · 发表于 2012-4-8 16:03

爬坡模式：需从背后斜上方发力，似乎在向上攀爬，故成为爬坡模式！

枪手与国王 · 发表于 2012-4-8 16:04

独立悬挂模式：单点连接，面对剧烈颠簸，仍可保持高舒适感。只可意会，不可言传~~

枪手与国王 · 发表于 2012-4-8 16:04

高承载模式：如果你有空间比较大的车，大到可以塞入这两只熊，那么塞3个人也不是什么难事吧？嘿嘿~~~

ruianyu · 发表于 2012-4-8 18:48

苦了这2只熊

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