重新出307改装件

king0404 · 发表于 2012-3-29 20:59

还没卖掉？这价钱。。。。。。

sizu · 发表于 2012-3-29 22:18

sunshine 发表于 2012-3-29 08:11

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北京的， CDR偏重性能。

主要是怕直排声浪太大，包邮吗？还有，低扭损失大吗？

tomking319 · 发表于 2012-3-30 09:35

RC这个头段比起HS的提升哪个大？你这个二手价格和HS全新价格都一样了

sunshine · 发表于 2012-3-30 10:57

sizu 发表于 2012-3-29 22:18

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主要是怕直排声浪太大，包邮吗？还有，低扭损失大吗？

不包邮，抱歉！
你若是没有改装芭蕉地扭不会有什么损失。
我全段直排，并没有觉得地扭有什么损失。有兴趣可以看看的排气作业。

sunshine · 发表于 2012-3-30 11:05

本帖最后由 sunshine 于 2012-3-30 11:14 编辑

tomking319 发表于 2012-3-30 09:35

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RC这个头段比起HS的提升哪个大？你这个二手价格和HS全新价格都一样了

性能提升多少，我无法作评判，毕竟我没有用专业的工具来测试过。
EW10J4S对应原车180p，我想10a 130p左右的动力够用了吧。
虽然HS 和 EW10J4S 先后我都装过，但我个人还是选择了后者。
因为简单、方便是我的第一选择。
通过朋友法国直接订货，4600购入，7折出售，我觉得价格应该是合理。

tomking319 · 发表于 2012-3-30 11:18

哦看来原厂的价格4600就挺高的原装的就是贵啊呵呵
另外10A原厂数据就是147P。。。。你前后装过HS和RC的性能无法给个对比参考吗？

tomking319 · 发表于 2012-3-30 11:19

本帖最后由 tomking319 于 2012-3-30 11:19 编辑

如果RC性能比不上HS 那貌似没什么必要去买2手的RC 直接去买新的HS就可以了。。。不过RC原装位确实是很大的优势另外原装原厂进口的东西质量应该会更好一些就是

tomking319 · 发表于 2012-3-30 11:50

另外J4S 180P的发动机总成的进气歧管节气门口径凸轮轴 ECU调教都和10A不一样才换来33P的提升理论上来讲一个头段能提升10-15P就很猛了

还是等LZ谈下和HS的比较对这个原装位的还是有点兴趣只是对价格有点纠结另外这个弯道有点妥协的感觉啊。

sunshine · 发表于 2012-3-30 13:21

tomking319 发表于 2012-3-30 11:18

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哦看来原厂的价格4600就挺高的原装的就是贵啊呵呵
另外10A原厂数据就是147P。。。。你前后装过HS和 ...

兄弟，若一定要我说下比较的话。客观的说，我觉得2者高转差不多，但是地扭明显是10j4s的好。
管路走法明显是高低转兼顾的，而且这种管路走法应该说是工艺要求更高。
另外再说下无价可侃，抱歉！

tomking319 · 发表于 2012-3-30 13:24

好的谢谢LZ 不能小刀就帮顶了！

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