关于四轮定位

haha110 · 发表于 2009-1-3 12:40

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原厂车时,车的方向很有Q性,打方向很爽,后来降了车身,Q性大减,但是,打多少方向,还是能自己弹回来,后来撞车啦,等修好之后,发觉,方向变的重了点,而且方向不灵活了,没以前那种Q性了,方向不会自己摆正了,所以去做了下4轮定位,结果,更是糟糕了.之前因为我前轮左右磨损不一样,所以总是往右偏,现在做了四轮定位,方向更是沉重,方向反而;略微有一点点左偏.方向感还是跟以前一样,死死的不会回弹(这里我说的回弹是原厂新车时,打完方向,放开手,基本上能自己回到正前方向,现在是回也能回,但回不到正前方向,还是斜的)数据如下,后轮外倾角(左-1度10分)(右-2度12分) 前束(左+0度14分)(右+0度17分)前束总和+0度32分.后轮是固定死的,不能调,也奇怪,为什么后轮外倾角右边会变化那么大?难道是扭力杆没装好?之前我一直觉得车的左边低右边高,但是当我升起车子,卸掉后避震后,两边的尺寸是一样的啊

调整前,前轮外倾角:(左+0度11分)(右+0度20分)调整前束后外倾角(左+0度10分)(右+0度23分)略微有点变化.前束为(左-0度10分)(右-0度05分)前束总和-0度05分

haha110 · 发表于 2009-1-3 12:41

说明书上说,前束为-1.5MM±1 单位是毫米我上面的数据单位是度

haha110 · 发表于 2009-1-3 13:01

还有一个问题,上了后防倾杆之后,刚开始时没仔细去听,现在发现有异响,我是按照大毛球所说的装的,2个小臂对准的,车慢速行驶时,总是有声音,速度快了,声音就没了,郁闷啊,声音好象是,空心管"啉啉啉"

fissa · 发表于 2009-1-3 13:08

没仔细研究这些~看上去数据好像没啥问题啊~

haha110 · 发表于 2009-1-3 13:13

因为我想调整到原厂时的那种感觉,但是,反正更糟糕,方向更重了,还有右后轮,外倾角度明显太大了,超标了

neoye · 发表于 2009-1-3 15:43

我也有这个麻烦，麻烦的是不知道如何让防倾杆100%水平

haha110 · 发表于 2009-1-3 15:55

原帖由 neoye 于 2009-1-3 15:43 发表

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我也有这个麻烦，麻烦的是不知道如何让防倾杆100%水平

我是按照大毛球所说的,在一个平整的大理石板上,小臂2端放平,然后就调节防倾杆,旋着旋着,最后还真放平了,然后装车的

kjh · 发表于 2009-1-3 17:38

异响还是有的，那你是不是元车的后避震？我原来是绞牙配三根22的杆又硬声音又响，换回元车的后避震，现在很爽。

haha110 · 发表于 2009-1-3 18:42

是原车后避震,车速慢的时候有声音,快的时候就听不到了

neoye · 发表于 2009-1-3 19:36

原帖由 haha110 于 2009-1-3 15:55 发表

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我是按照大毛球所说的,在一个平整的大理石板上,小臂2端放平,然后就调节防倾杆,旋着旋着,最后还真放平了,然后装车的

要把后桥拆下来作？

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