统计一下，看看大家都谁在用天动力的电池

maxfree_gz

卷绕电池由于容量小，更怕热，也更怕过充。

天热的时候，如果跑长途，过充了，回来接线柱上面就开始冒那种绿色白色的粉末。
这个就是过充的表现。过充的时候，电池内部升温，导致铜通过接线柱析出。
而夏天的高温，加上发动机舱温度高，很是不利的。

原厂的为什么不会呢？
因为原厂的容量大。需要很长时间，才会过充。

出了粉末，电池容量开始下降。
原厂电池容量大，于是粉末很久很久了，还可以继续用。
卷绕的一般都是换小电池，于是，死得快。

于是，我给我的BLS加了隔热的外套。
表现好了不少。

现在的轻量化飞轮，也可以让啊启动电机更容易启动。
经历寒冬，现在照样活得好好的。

春天的喜悦

maxfree_gz 发表于 2012-2-7 16:49

                               
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卷绕电池由于容量小，更怕热，也更怕过充。

天热的时候，如果跑长途，过充了，回来接线柱上面就开始冒那 ...

谢谢M大指点，看来前一段时间出现的粉末就是过充的表现了，我还一直觉得奇怪呢，为什么明明没有漏电解液却会在负极的电池头上有白色的粉末呢，看来答案应该就是这个了。下午查了半天，主要是检测电瓶，在打火的过程当中只有10.5的电流，朋友告诉我是偏弱的表现，没有办法只好换了个骆驼的电瓶。现在一切疑问引刃而解，原来是这个原因。

春天的喜悦

ll8837 发表于 2012-2-7 16:28

                               
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不知道那个超级电容能不能替代电瓶，我并了个20F（是法拉，不是微法哦）的上去，好像即使正常行驶，电压也比 ...

看来不能，我的车上也有整流器，当初我买的时候是350万的那种，目前来看原因还是属于max大说的那类情况，卷线电瓶固有的缺点所致，因为前段时间曾经出现过电瓶负极头产生白色的粉末状物，当时对卷线电瓶不是很了解，所以以为是电瓶漏电解液了，但是之后一直没找到漏液的地方，所以也就不了了之了，最近出现的难打火之后一直以为是其他原因，因为这个电瓶才换了一年多点，但是最近频繁的出现打不着火，打火的时候启动马达没有反应，之前一直以为是发动机附属系统的问题，一直不曾怀疑过电瓶，直到今天给电瓶做了测试后，再加上刚才max大所说的讲解，看来问题是找到了。

春天的喜悦

看来以后即使要在继续使用卷线电瓶，也要将电瓶移到远离发动机的高温的地方去了，比如说后移到后备箱里。

evseric

我刚换的天动力~ 才用了一年不到的瓦尔塔挂了 打不着火 靠过江龙救的车 ~ 如果是max大所说的过热问题 我电瓶在后备箱的 应该问题不大 过充就不清楚了 用段时间再看了 不过卷绕的确轻很多 ~

hulidaner

maxfree_gz 发表于 2012-2-7 16:49

                               
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卷绕电池由于容量小，更怕热，也更怕过充。

天热的时候，如果跑长途，过充了，回来接线柱上面就开始冒那 ...

学习了

买糖骗MM路过...

M版专业..我的原车电瓶就是这样...粉末很久很久了，还在继续用.想换个新的都没理由...

春天的喜悦

evseric 发表于 2012-2-8 02:27

                               
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我刚换的天动力~ 才用了一年不到的瓦尔塔挂了 打不着火 靠过江龙救的车 ~ 如果是max大所说的过热问题 我电瓶 ...

看来电瓶的质量不是很稳定占了很大的一个因素，其次是当初没有了解不同种类的电瓶所使用的环境而导致了电瓶的寿命折损。

春天的喜悦

买糖骗MM路过... 发表于 2012-2-8 10:40

                               
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M版专业..我的原车电瓶就是这样...粉末很久很久了，还在继续用.想换个新的都没理由...

你的电瓶粉末了很久还能体力充沛，你用的是什么牌子的电瓶，那么耐用？

maxfree_gz

春天的喜悦 发表于 2012-2-7 23:05

                               
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看来以后即使要在继续使用卷线电瓶，也要将电瓶移到远离发动机的高温的地方去了，比如说后移到后备箱里。go ...

电池是一个奇怪的东西，太热不行，会有铜析出，太冷也不行，电量会下降。
以前的电池没有电，老师傅都是直接浇一瓶热水上去，电量也许就可以打火了。