换过轻飞轮和普利盘的童鞋过来说说嫩的感受吧、

L_死亡笔记 · 发表于 2012-2-7 09:10

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广告做的好不如疗效好、

天下无斑 · 发表于 2012-2-7 09:36

论坛里搜一下，很多了，不重复说了。

L_死亡笔记 · 发表于 2012-2-7 09:48

天下无斑发表于 2012-2-7 09:36

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论坛里搜一下，很多了，不重复说了。

我看着是提速快了降速快了
想问问改完的童鞋们适应与否

maxfree_gz · 发表于 2012-2-7 11:10

写得比较多的，就是fissa、西瓜、炎凉还有我了。

每个改装都是有利有弊的。

普利盘对于开空调的时候，可以降低拽车的感觉，提速轻微加快。
但是由于没有了原厂的橡胶部分的缓冲，皮带寿命会缩短。

轻飞轮就更加明显，但是由于重量降低，好处就是提速更快，打火更容易，启动马达第一个推的，就是飞轮。
降速会稍稍快一点，所以如果你没有改短排档杆的话，有够受的。
而且油耗上升，因为提速快，而且比原厂的更难控制在一个稳定的转速位置，于是引擎不停的做减速和提速的动作，油耗就上去了。

BlackGold · 发表于 2012-2-7 11:38

改普利盘还是挺实用的，又能减重。
改轻飞轮还没有做好准备……

天下无斑 · 发表于 2012-2-7 11:43

改轻飞轮就怕塞车，转速难控制加搓车严重，要改变驾驶习惯。

manson22 · 发表于 2012-2-7 12:50

本帖最后由 manson22 于 2012-2-7 12:56 编辑

天下无斑发表于 2012-2-7 11:43

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改轻飞轮就怕塞车，转速难控制加搓车严重，要改变驾驶习惯。

习惯了就一样的。。我除了换装以上两个轻量化的东西再加上金属离合片，离合行程短了一半，也就是说操控精密度要提高一半，不像之前行程比较长，离合这么好掌握了，习惯了再怎么塞车还不是一样，只是稍稍改变下操作习惯，但是结合之快把轻量化带来的负面影响都缝纫而解了，但是现在觉得LUK的压盘不够给力，压力的磅数不够，起步转速超过3000转的话，压不住片，会少许打滑，以后再找找竞技压盘换装了，所以说改装是一个体系的改装，单一的改装带来的负面影响会稍大。

kingrub · 发表于 2012-2-7 12:55

看上面说的总结出来就一句~菜鸟慎用！

L_死亡笔记 · 发表于 2012-2-7 16:42

看的是我昏头冒汗啊。。。。。各位大大们。你们真牛B

L_死亡笔记 · 发表于 2012-2-7 16:48

maxfree_gz 发表于 2012-2-7 11:10

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写得比较多的，就是fissa、西瓜、炎凉还有我了。

每个改装都是有利有弊的。

顺便再给讲讲你的密尺尾牙的状况吧准备入手了我得先有个心理准备

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