速道性能车改装车网

 找回密码
 注册为道友

手机短信,快捷登录

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 3579|回复: 6

AL4刷ECU能让锁止更积极吗?

[复制链接]
发表于 2012-2-3 13:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,解锁更多精彩内容!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册为道友

x
我的2.0AT的世嘉,感觉动力不错,但AL4调教得贼肉,起步2500以下根本肉的不行。
主要是锁止很不积极,未锁止状态下变速箱打滑,发动机转速直网上升,咆哮声巨大,但车不怎么动。
速度提上去,变速箱锁止以后,再轻踩油门,感觉就很给力了。
S档的时候锁止会比较积极,D档的时候我估计是为了提升舒适性,减少换挡冲击,调的比较肉。
但S档换挡太不积极,不适合平时一直开,转速太高,发动机声音太大。
我想请教各位大虾,能通过简单调整ECU解决这个问题吗?谢谢!

评分

参与人数 1速道米 +30 收起 理由
fissa + 30 欢迎新同学!

查看全部评分

发表于 2012-2-3 14:59 | 显示全部楼层
为何不尝试用手动模式来改善你的不适??

我是1.6的AL4,除了抽烟打电话,从来不用D档.

ECU的调教,只会改善油门的信号收放的大小,单纯针对波箱的调教,真无咨询,不过如果您有好的改善,可以拿来分享下.

AL4在1-2-3-4的进程中,如果以D档的习惯,18码跳2档,31码跳3档,在47-49区间有个3.5档不知你有没有觉察,尔后59-61就是4档.

所以在这些D档的行程里面,仔细观察转数表,发现,都是在1800-2000换档,这完全不吻合高转速发动机的动力匹配,所以AL4在法系车中的骂声连天.而手波的行车习惯是在2500转换挡,那么在5档手波的模式下,动力锁止自然要舒服很多.

S模式,延迟换挡区间,当然会有力,可是实际发动机最大扭力实在3000转最大值,所以即便轰到4500转也不会提升多少动力,也就造成了你所谓的雷声大,雨点小的假象.反而瞬时油耗会大的惊人.

所以,去刷ECU,应该是可以改善你这个迷茫,但是解决不了你的那种困惑.

个人观点,请各位大大小心抛砖.

评分

参与人数 1速道米 +20 收起 理由
fissa + 20 辛苦了!

查看全部评分

 楼主| 发表于 2012-2-3 15:42 | 显示全部楼层

我现在一般也用手动模式开,锁止比D档要积极得多,跟S档相当。官方的维修说明文档中也说手动模式下锁止是要比D档要积极,因为在车主自己把握的情况下,他不需要考虑顿挫问题。但是即使如此我觉得机械锁止的速度还是不够快,刚换挡后,如何油门踩的比较深,转速还是狂飙,车速缓慢上来以后转速才会下降锁止。你说的3.5档我估计就是从3档未锁止状态到3档锁止状态的切换吧。其实2档也是有这个的,只是在D档模式下,2档一般很少会锁止,基本在锁止前就换入3档了。如果你长时间保持30公里左右的车速,其实2档也会锁止的,这个我体会过。但在S和M模式下,2档锁止就会积极得多,你可以体会一下。
在非锁止模式下,变速箱中的泵轮和涡轮之间是液压传递,功率损失很严重,只要当两者的转速差达到一定程度后,扭矩才能发挥出来(但发动机转速搞,功率依然严重损失),所以“雷声大雨点小”。官方文档说AL4中液压传递时有增扭效果,最大可以放大扭矩到2.2倍(前提是泵轮和涡轮的转速差足够大)。
发表于 2012-2-3 15:57 | 显示全部楼层
achill99 发表于 2012-2-3 14:59
为何不尝试用手动模式来改善你的不适??

我是1.6的AL4,除了抽烟打电话,从来不用D档.

爱丽舍的al4是个2.5档,那其实就是变矩器锁止的原因
我也纠结这个破程序啊,现在我的大部分时间根本就不锁止,太要命了,前几天开了开朋友的3071.6AT,差别太大了,低速反映比爱丽舍灵活太多了……
发表于 2012-2-3 16:46 | 显示全部楼层
Backus 发表于 2012-2-3 15:42
我现在一般也用手动模式开,锁止比D档要积极得多,跟S档相当。官方的维修说明文档中也说手动模式下锁止是 ...

听起来可以去尝试一下你的做法.
不过,我现在纠结的这个3.5档的时候,自从改了车子,行车时速做了改变.
我换了HS的头蕉,remus回压鼓,simota进气,普利盘,denso火花塞,motulx-100的油.刷了ECU,增强2档和3档的动力.
现在的行进方式,1档4000-4500转轰到27码,然后2档4000转轰到45码再切入3档后,3.5档的错觉尽失,(但是这里有个问题,2档如果不小心轰到50码再切入3档时,车子的档位有个延时,大概1-2秒的样子,也就是手推前进档,没有档位显示,车子是往前窜的,当显示3档的时候才再有进档的错觉,目前还在纳闷中).尔后4档就是3500转80码的状态切入.
这样的话,顿挫感尽失,有如手波的感受,而且锁止部分变得不得不听我的话的感觉.
不过这样的后果就是AL4要承受很高的温度,所以,准备给变速箱加一个小油冷却器,夏天也是一个大辅助作用,毕竟AL4太过于陈旧.
然后45000公里就把变速箱油换成motul的,估计应该有所改善.
兄弟的2.0其实再我看来,锁止程度应该更小于1.6的感受.不如去ECU那边去问问这个AL4的改善措施,如有效果,我也一并去研究下.
发表于 2012-2-3 16:49 | 显示全部楼层
哟西。。。都来研究AL4。。。有搞头!6000转就自动调档了。。真是无语。。哪个车没有6500以后啊
发表于 2012-8-25 09:38 | 显示全部楼层
手动模式。。很爽的说。。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册为道友

本版积分规则


速道改装车社区论坛所有帖子仅代表作者本人意见,不代表本网站立场。
转载文章请注明作者及出自"速道性能车改装车网(http://www.chinway.com.cn)",如用于商业用途请联系原作者

拒绝任何人以任何形式在本论坛发表与中华人民共和国法律相抵触的言论!

©2007-2020 速道性能改装车网

手机版|小黑屋|Archiver|速道性能车改装车网 ( 鄂ICP备12008421号-2 )

GMT+8, 2024-11-24 17:31 , Processed in 0.070085 second(s), 20 queries .

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表