标致与宝马 转帖

我爱狮子

某卡转来的，想听听各位达人的意见，看看作者是不是言过其实了，325没开过，530开过感觉车身很厚重，还有就是转向手感不错，可能是跟它的电子系统有关，底盘比奔驰e200要好，座过200和我的印象不一样，40多万的车一座上去感觉底盘和307没啥区别，我的想法是这个级别的车一座就应该与307有很大区别才值它的价钱，但很失望。讨论贴希望大家踊跃发言，最后祝大家新年发大财




宝马与标致（不要迷恋宝马，宝马只是传说）——希望发展成为技术讨论帖
（*本帖重点在于探讨，建议读读跟帖。我不过要帮亲人选个车，因此上论坛谈谈自己感受，并非故意要扬此抑彼！*）
妻妹欲购 BMW 325 i，邀我一起去试驾。本人孤陋，从来没骑过 宝马 ，现在有个机会，不免有些心动。
因为已经电话预约的缘故，4S的销售MM很是热情，服务也非常周到。试驾车早已准备妥当，是国产的 325 i时尚，六速自动，无iDrive系统。新 宝马3系 的外形的确很酷，头灯犀利，线条丰满而优雅，钣金很复杂，显得高傲而骨骼清奇。坐上驾驶席，调好姿势（电动调节，无需多言），仔细感受了一番所谓 宝马 品质的内饰做工。仪表台用软质塑料包裹，手感不错（不过与 307 差距不大），接缝比较细腻均匀，比 307 要好，但不及 407 。胡桃木饰条很华丽，但我觉得换成类钛银可能会更加适合 3系 的整体风格——时尚运动；方向盘大小适中，但据说只有sport版本才会配置运动方向盘，标配的手感不太好，真皮颗粒很粗，持握不是很舒适；至于 宝马 官方宣传的所谓意大利品质的真皮座椅，感觉非常一般，也许不是合成皮，但绝对不是意大利皮（家里有一套货真价实的沙发），客观地说，比 407 的皮质差远了。试驾小弟说是墨西哥出产的，妻妹笑而不语，只是摇头。（后来销售MM又说是非洲货，令人非常诧异。按理说 宝马 这种“正规”公司，起码要做到基本的统一口径吧？试过展厅的 740 Li，座椅明显要比 3系 好几个档次，所以 宝马 在这方面是虚假宣传，把7系的东西偷换到 3系 上，但只是概念却没有实物，实在是一大遗憾！）其它方面基本还可以，只是座椅非包裹（sport版除外），而且与 标致 车系相比，显得又矮又短，舒适性要大打折扣。
欣赏完内饰，插入钥匙（一键启动，整个插入），按下启动按钮，感觉车内很安静（与 307 差不多，可能还要好一点点，但比不上 407 ）。切入D档，驶出停车场，刚开始的路段地面不是很平整，所以速度很慢，但仍然能感到持续的颠簸，悬挂很硬的缘故，没关系。走过施工路段，进入主干道，很好，感觉上来了。切到S档，一脚猛油，车往前冲，推背感极为强烈，发动机的声线堪称完美，雄浑有力，吞吐自若，高亢而饱满，长啸也深沉，使路人侧目，而乘客“离心”。大概5000转自动换档，衔接自然，无顿挫，2档即可破百，强悍非常。（估计8秒左右，2.5的发动机，表现很出色）
进入闻涛路前有个环岛，直径20米左右，见之大喜，正好可以试试 325 i的弯道性能和DSC。50码以下与 307 差不多，60码以上差距就出来了。首先是DSC介入，自动转向和刹车，虽然离心力很大，但感觉很稳（只要扶着方向盘就行，如果是 307 ，则完全考验个人技术）；其次倾斜要比 307 小一些，这便是底盘硬的好处。离开环岛，开始在行人稀少的闻涛路上狂飙，100KM/h变道，急刹，地板油，等等，操控的确可圈可点。不过实事求是地说， 307 2.0 mt的加速与过弯（非极限弯，或者说是极限过弯））并不比 325 i差多少（一定要自已开过才知道）， 325 i虽然是后驱，但底盘功力与 407 coupe相比还是要略逊一些。
此次试车的综合感受：
1、外形无可挑剔，不过不如 标致 车有风格；
2、内饰做工精致，比 307 好，但不如 407 coupe；
3、座椅一般般，比 标致 车差太多，但后部空间还不错；
4、A柱视线比 307 / 407 要好，但前挡自然还是 标致 车是王道；
5、6速自动堪称完美，不过油门迟滞仍然比较明显；（本人纯手动爱好者）
6、2.5的发动机很牛， 宝马 引擎技术向来一流；
7、车内味道很重，而且不是真皮的味道；
8、底盘相当扎实，货真价实的好底盘，但不如 标致 车有韧性（硬中有韧， 标致 的底盘功力的确很强）；过弯感觉不错；
9、DSC比较实用，值得称赞；
10、刹车灵敏，开惯 标致 车的人会很喜欢； 325 i刹车距离比 307 / 407 要短；
总结：
1、纯粹从车的角度来说， 325 i操控一流，但 性价比 一般；
2、综合底盘、动力还有舒适性，我还是会选 407 ；
3、 318i / 320 i 性价比 绝对不如 307 ，动力/操控/空间无优势（同样2.0，前者100km/h加速11秒，后者mt 9秒就可以了），只是一个品牌就贵15-20万，不是很值；
4、开过 宝马325i ，就会觉得 307 的扭力梁的确是极品（本人绝不是盲目自夸）；
5、价格方面， 325 i自动豪华版优惠后为40万3千（ 华晨宝马 ），个人感觉不值，但这方面只能说是仁者见仁了，有人就为 宝马 这个标，也不在乎多花10万或者20万；个人建议：如果只为耍酷和面子，不追求动力或其它， 308cc 是不错的选择；舍不得40万又不在乎面子但也想玩操控， 斯巴鲁 或许不错， 307 2.0 mt其实也很好，至于 318i / 320 i我就不推荐了，做工差得要命的rohens coupe（差速器还少个螺丝）更不用说。
6、 宝马 的做工在德系车里面算是上乘，关键是有格调，但与 标致 车相比有优势吗？10多万的 307 自然比40万的 325 i稍差一些，但用得也是质量很好的软塑料。至于同样40多万的 407 coupe，我觉得 宝马3系 是远远比不上的。
7、除运动版以外， 宝马3系 都没有标配运动包裹座椅，把 307 拿出来比较一下，就会明白谁更厚道一些；
8、 宝马X6 不过如此，最低90万的车啊，呵呵，只是传说罢了！
9、开 标致307 的用不着妄自匪薄， 宝马 不过如此， 宝马 或许只是传说。
PS:
我发这个帖子，完全是有感而发。因为以前在我心目中， benz & bmw 自有其高尚的地位。然而我仅钟情于 标致 ，自从卖掉 宝来 买进 307 2.0mt以后，更是如此。按理说，我当年买 宝来 ，至少花了19万，而新 307 尊贵加税也不过15万多，为何会做这样的选择？——其实当时也没有过多考虑，只凭着感觉以及一些简单的理由：外形+空间+入门级别的操控性（动力包括在内），在2008年以前，我觉得符合条件的也只有 307 2.0了。本人未必只买得起10多万的车，但想想也没有必要，而且委实没有“装”的资本。

我爱狮子

自己先顶，这个帖子的作者和psa是死磕。不过我决得还是比较客观的，呵呵

我爱狮子

用手机又转又发的好麻烦啊，f大奖励一下

achill99

营销策略是PSA的死穴,只能说,法国人也就是这德性.
德国人那么严谨的内实都已经被中国软化了.
法国人的两把刷子真的是没的说.
算了,只有PSA的死忠才能看的进这样的文章,如若在BMW的论坛里,估计此人要被唾沫星子淹死!!

我爱狮子

achill99 发表于 2012-1-13 16:16  营销策略是PSA的死穴,只能说,法国人也就是这德性.  德国人那么严谨的内实都已经被中国软化了.  法国人的两把 ...

哈哈，已经有人把这个帖子转到宝马论坛了，板砖满天飞，什么婊子之类的全来了，哎素质啊。

achill99

如果把这种大笑话翻译到外国网站去,我真不知道,人家外国人是啥表情,中国人的素质,没话说咯,这就是个无信仰的乱七八糟的社会,可以都爱,可以都恨,可以马上喜欢,可以马上讨厌,全在乎自己钱包的鼓憋.悲剧!!!

fissa

我爱狮子 发表于 2012-1-13 15:45

                               
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自己先顶，这个帖子的作者和psa是死磕。不过我决得还是比较客观的，呵呵

宝马车主当然不愿意别人说他是傻子啦。。。

就像一皮包，lv的价值并不在其物料啊，有人认就好了~~品质、性价比就当另说啦~~

我爱狮子

fissa 发表于 2012-1-13 16:32  宝马车主当然不愿意别人说他是傻子啦。。。   就像一皮包，lv的价值并不在其物料啊，有 ...

作者没说宝马不好啊，跟标致对比他们决得跌份了，哎一口一个婊子，难道是她的产物。不过我相信素质高的还是有的，比如我们速道的人，素质就挺高吗，人以群分嘛，是不是f大？你到底给我加没加分，要多多的。

fissa

我爱狮子 发表于 2012-1-13 16:45

                               
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作者没说宝马不好啊，跟标致对比他们决得跌份了，哎一口一个婊子，难道是她的产物。不过我相信素质高的还 ...

就是啊~他们就认为比的对象有问题啊~

再就是差不多少的车多花20万，那不是被骂吗？

公共场合，动不动开骂~自然是不对的！

早就加了，看一楼啊 注意素质

我爱狮子

fissa 发表于 2012-1-13 16:50  就是啊~他们就认为比的对象有问题啊~   再就是差不多少的车多花20万，那不是被骂吗？

不好意思，手机上网我看不到哦。