突发奇想同宗移植

normal掌柜 · 发表于 2012-1-10 01:47

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最近琢磨折腾van的解码，突然想到，赛纳和c5同样都是ew10的发动机
是否可以将ew10j4 的缸盖替换长c5 2.0的ew10A 功率从98到110

同时更换c5的全车线束
如果可以接受放弃全部仪表台，使用切割、打孔焊接等折腾的手段
全套移植c5的全部舒适系统
也就是说放弃赛纳的can/van总线，更换bsi，折腾成赛纳外壳的c5

理论上，只要有时间有米，要实现也不是很难把？
主要折腾了一个仪表台
要换的包括ecu 总线网关，全车线束空调？
非要找拆车件的话，我觉得应该不会很离谱吧？

求F大解

冲冲 · 发表于 2012-1-10 07:32

很牛的想法。。。期待实施

kingrub · 发表于 2012-1-10 09:00

只要有米，一切问题都不是问题~~~~

kevinlin · 发表于 2012-1-10 09:04

估计花费不小哦

z9088 · 发表于 2012-1-10 09:34

泓宇小狮 · 发表于 2012-1-10 10:44

没有不可能，只有不努力！

田牛儿 · 发表于 2012-1-10 12:18

意义不大，EW10A也不算神机，更何况是换个缸盖。把这笔钱拿来顺便改造下EW10J4，比10A厉害多了。就目前我见到的成功改装案例来看，就算两款机器同样程度的改装，也没见10A有什么优势，相反塞纳的老机器表现更好。

warbb358 · 发表于 2012-1-10 14:27

对哦，这才是关键，没差别改它作甚！

fissa · 发表于 2012-1-10 14:41

楼主的想法很好啊~操作起来不是不难实现的~·~不过居高的费用，那就不如考虑直接2.3化了~~

装车前直接优化到位。。。再上身，180~190匹，应该也不难吧~~

normal掌柜 · 发表于 2012-1-19 02:24

fissa 发表于 2012-1-10 14:41

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楼主的想法很好啊~操作起来不是不难实现的~·~不过居高的费用，那就不如考虑直接2.3化了~~

装车前直接优 ...

换缸盖的目的是全车线束可以换，然后就直接匹配c5的原车网关，说到底要的是c5的舒适系统，但是c5是全车can总线，塞纳是动力can总线，舒适van总线，中间需要BSI桥接

理论上换了缸盖，就是2.0 c5的标配
机位不用动，剩下机械部分不动，空调各色走线，其他都能自己改动吧，外观么打好骨架包皮。
折腾点1～2w 也搞定了

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