革命还未成功：老大宇蓝龙改加大后刹车碟和对向2活塞（37楼更新）

fissa

上会说道改5200大4前刹配330分体碟：<谁说家用车就不能提高安全性能？老大宇蓝龙刹车大幅提升记>
http://chinway.com.cn/forum.php? ... &extra=page%3D1

OK，今天开工做后刹的加强，这是计划中的~~事实上车主跑了趟长途，2000km跑下来~刹车是磨好了，可点头实在不好受~

这不，回来就开工。自然，根据前刹的配备和三厢的配重，我选择了后EVO对向2活塞小鲍鱼加330通风碟。

很明显，原车是外刹车碟，内鼓刹做驻车手刹的结构，我第一次做~也没看到过先例~很具有挑战性~~

fissa

左边是原刹车碟，明显是带鼓的~~

右边是计划改的330直径假分体碟

现在要做的是融合，让两者合二为一

fissa

首先，自然是上机床。。把330的碟片掏空

fissa

然后，把原刹车碟按尺寸车到合适的尺寸~~~~····

fissa

fissa 发表于 2012-1-1 00:44

                               
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然后，把原刹车碟按尺寸车到合适的尺寸~~~~····

换个角度~~

fissa

结果。。。但还没组装

fissa

中分8孔。。。。。6厘的螺栓，。。。都没问题~·

fissa

紧固螺栓~~

注意，同等力矩，很重要！

fissa

反面，也看看·~就是说这样！

fissa

矫正平面，验证同心~~这碟绝对比原装碟的精度都高了·~