206 变速箱加固支架作业

maxfree_gz

这个东东由来，相信见过“爆波箱”的车友，有比较清晰的体验。
fissa说，那个谁谁都没有爆啊。
但是据我所知，Cool同学当年玩206的时候，4年换了7个波箱外壳。

爆在什么地方呢？
看图。


这个是差速器的外壳部分。
半轴从中间的圆孔插入变速箱，黄色大箭头是车辆前进的方向。
按照牛顿定律第一条，作用力和反作用力，轮圈带动半轴向前，半轴就在这个地方，顶着这个波箱向前。
留意黄色箭头后面，那里是没有任何东西支撑的，所以当改了Sport级别的ECU以及加了大尾牙，扭力输出大大增加，超过波箱外壳设计的支持的极限，就把这个地方直接顶裂开了。

红色箭头，是支架安装的下位置孔。
想到这个地方是非常聪明的，因为本身这个螺孔没有任何作用，师傅说，只是在307上面才有用的，所以206的可以尽量的利用这个地方，进行安装加固支架。

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第二张图，是从车底，往天空拍的。
看到了飞轮齿轮和启动电机，安装好的时候，启动电机和飞轮的齿牙互相结合的，带动引擎开始转动。
红色箭头的孔，是固定启动电机用的，这个是引擎上面的孔哦，不是波箱外壳了。
也就是这个孔，是加固支架的上位置安装孔。



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看看装车后的图片吧。
右半轴从中间的孔穿过，并且不会碰到支架。
直接安装在波箱外面，短脚拉住引擎外面的启动电机支架，长脚拉住波箱外壳的另一边。
我估计足够应付300NM的扭力输出的。


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这是长脚的安装，装得不好，后来我让小工重新安装了。
位置贴合的非常好，安装步骤如下。
1）拆右前轮，并且放出波箱油。
2）拆右半轴，将半轴穿过中间的那个孔。
3）将支架套紧在差速器外壳的位置，紧上位置螺丝。紧50%。
4）紧支架下位置的螺丝，这个螺丝需要师傅另外找的，因为本身是没有螺丝的。紧80%。
5）紧上螺丝，紧到90%。
6）紧下螺丝100%。注意是否需要垫片。如果需要垫片，重新拆出来加垫片。
秘诀，上螺丝很容易紧，先留足够的余量，给下螺丝，让下螺丝紧好，并且检查是否需要垫片。
7）我的这个，按照上面的秘诀装好，发现位置刚刚好，完全不用垫片。最后紧上螺丝刀100%。
8）装好轮圈，加波箱油。


之前有车友说位置不对什么的，由于材料可以敲打变形的，稍微敲敲，就可以了。
这一批是五金厂老板亲手出品，保证位置100%合适。

炎凉

支架中间穿半轴的那个圈，是否应该套入一点在波箱半轴孔里，压住一点半轴油封啊

这样就能依托半轴孔受力。

如果不吃一点进去，那这个支架就两个支脚，中间部分悬空的话，感觉没起到什么作用呢。

以上是我看图后的猜测，不对的还望指正

之所以系

fissa

那个谁谁谁就是没有爆！！呵呵~~我弹过他的车，他自己也弹过~~哈哈！

但我没有否认过这是个有的DD啊~~

rain72days

有一点不太懂，胡说八道一下，别介意

如果把变速箱固定得很牢固的话，在加速减速的时候，发动机是要前后摆动的，如果发动机摆动，变速箱不动，会不会有脱离的危险？

maxfree_gz

炎凉 发表于 2011-11-24 23:48

                               
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支架中间穿半轴的那个圈，是否应该套入一点在波箱半轴孔里，压住一点半轴油封啊

这样就能依托半轴孔受力 ...

孔里没有空间了，外部还有一点可以固定的位置，于是就是这样设计了。
至于油封，应该是没有压住的。

设计应该没有问题，把最薄弱的地方，加了两个螺丝两边拉住，有一点点3角形的受力的，足够坚固了。

maxfree_gz

之所以系 发表于 2011-11-25 00:27

                               
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无仔细看添，我记得好像方向没有问题的哦

maxfree_gz

rain72days 发表于 2011-11-25 09:47

                               
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有一点不太懂，胡说八道一下，别介意

如果把变速箱固定得很牢固的话，在加速减速的时候，发动机是要前后 ...

发动机前后摆动，是和变速箱一起摆动的。
引擎和波箱之间，还有很多固定螺丝的，不会两个分开东的。

rain72days

maxfree_gz 发表于 2011-11-25 13:09

                               
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发动机前后摆动，是和变速箱一起摆动的。
引擎和波箱之间，还有很多固定螺丝的，不会两个分开东的。

那固定支架不是变速箱体和车架之间的连接么？

maxfree_gz

rain72days 发表于 2011-11-25 13:17

                               
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那固定支架不是变速箱体和车架之间的连接么？

不是，两个脚，一个是波箱外壳，一个是发动机外面的一个支架。
和车架完全没有关系。