为轮毂孔距小众难配心烦的可以参考下

大嘴怪 · 发表于 2011-11-17 13:54

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转的越野E族的帖子

大驴的孔距太受改装的限制。找到心宜的轮毂有受到孔距限制。只好放弃。在说驴的车长但窄。带上复值的轮毂就更受限制。为了又可以装上自己心爱的轮毂，我在3年前改装了孔距。已经行走3万公里。没有问题。和大家说说。持反对意见同学欢迎提意见！其实挺简单的，在原车的孔距上掉角在打五个孔。这再打的孔距就是你要装的新轮毂孔距！打孔的设备一定要在速控车床上。不会失圆。再着，中心孔要是轮毂小就扩大。大的话用车床加工套。套的内圆要紧些，抓住半轴或前轴的的原车中心孔的外圆。防止套脱落就行。我改装的是小切的孔距，，有些后悔！！建议同学们改装木马人的比较好。木马人的复植轮毂比较多好找。将来再升级16，17，18。。寸都不是问题。好了，好与不好同学们自己那主意吧！

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大嘴怪 · 发表于 2011-11-17 13:56

F大什么时候搞个代加工哇

小塘神马 · 发表于 2011-11-17 15:37

搞就搞5*114.3的，那轮圈就多选择了~~

fissa · 发表于 2011-11-17 15:45

给数据我~~这不难~

arion · 发表于 2011-11-17 16:56

本帖最后由 arion 于 2011-11-17 16:57 编辑

对于206、307、C4、XSARA、zx来说；114.3的节圆，距离轮壳边太近；100的节圆要攻丝，而且厚度只有11mm，要线切割羊角

太阳能手电 · 发表于 2011-11-17 17:37

怕是不好搞吧。要是能搞，轮毂选择余地就大多了。

大嘴怪 · 发表于 2011-11-17 20:07

难度不大只要精度够

蜗牛K · 发表于 2011-12-26 12:23

终于找到这个贴了
复习一下
假如说原车是 ET38 ，改了4X108 后轮圈的ET 是 20 ，是不是相当于原装的轮圈来说，后改的就是负值圈了。

蜗牛K · 发表于 2011-12-26 12:28

这是碟刹的改法，后鼓刹的怎么改啊？
难道要先改成碟刹？

fyz007 · 发表于 2012-1-12 12:26

搞就搞5*114.3的，轮毂选择余地就大多了~~

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