国庆大作之二：世嘉换装 MSR竞技离合片+wantwin轻飞轮+LUK压盘 作业~

manson22

基本上是爱车最后一次折腾了，折腾完离合这些，基本上除了发动机就没啥好改的了，再改下去那还不如换辆车了。。。毕竟发动机一改动辄上万了，暂时有点接受不了，废话不多说，看图~
首先登场的是MSR竞技离合片，做工很精细，本来是打算先换轻量化飞轮的，但是想想反正都抬波箱了，不如一次性也把离合片换了，平时换挡比较快，原厂的离合片还是有点缓，换挡松离合瞬间扭力不够直接的释放出来，而且配合轻量化飞轮能够相映得彰

wantwin轻量化飞轮，速道买的，质量也是没话说，质感很好，用螺丝刀敲击会发出非常清脆的声音，一般用来辨别轮毂钢材的好坏就可以用此方法，越清脆钢材越好，越闷沉就越差~

LUK的压盘，之前换过新的法雷奥压盘怠速起步有抖动现象，所以还是换了LUK的，做工感觉更好一些，各个小爪都在一平面，法雷奥的小爪会有个别的凹凸导致抖动。

安装~抬一次波箱和安装完毕大概需要花费3个钟的时间，上螺丝时要打螺丝胶，并且用力矩扳手上紧螺丝，尽量平衡螺丝的力道，避免飞轮高转时抖动。

新的轴承~旧的轴承已破旧不堪，而且抬离合时总是发涩，所以必须一起更换~

爱车照~

最后说说使用感受~现在换档踩离合只需要原来的一半行程，换句话说，离合踩到底是换不了档的，踩到一半的时候才能顺利挂入，于是在离合杆后面焊接了一颗螺丝并套上胶皮顶住，这样的短行程令换挡就在顷刻之间，比原厂快了有一半的感觉，这是非常大的提升，每换一次档，离合片就能迅速传递从飞轮来的动力，没有一丝迟缓，很直接。轻量化飞轮刚开始感觉2000转以内没啥特别的感觉，但以上2000转转速上升非常快，感觉发动机很轻松，噪音下降了有3分之1，特别是收油带档滑行时，发动机齿轮噪音小了很多，最重要的是，收油后速度并没有因重量的减轻而带来的快速下降，反而感觉滑行更远了，之前这方面的担心没有了。再说说不足的地方，新的离合片还在磨合中，起步时如果不给些油，会有抖动，倒车也一样，再加上换装了轻量化的飞轮，起步时如果不把转速轰高些，起步反应稍迟缓些，所以现在无论起步倒车松离合的同时都补点油，这样就很顺畅啦！还有就是起步时油离的配合更精密些，因为离合行程短了，起步要很顺畅的话就要控制的更好些，总得来说利大于弊，小小的不适应总得有的，现在开了几个星期了，也基本上适应了，觉得这次的改装还是很到位，很满意！

bobliang

今天刚在网上看到楼主这套世嘉的运动包围~

manson22

bobliang 发表于 2011-10-8 23:02

                               
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今天刚在网上看到楼主这套世嘉的运动包围~

这套包围本来就是原厂出的款式啊！大包围暂时就没有了

bobliang

manson22 发表于 2011-10-8 23:03

                               
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这套包围本来就是原厂出的款式啊！大包围暂时就没有了

我记得原厂下面没有那一横条啊，不是后加的？要么就是您是运动款？

bobliang

我是不是跑题了 哈哈
LZ尾鼓是哪个碳纤维的Remus吗

离合不错~

manson22

bobliang 发表于 2011-10-8 23:19

                               
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我是不是跑题了 哈哈
LZ尾鼓是哪个碳纤维的Remus吗

包围中间那条是自己贴上去的。。。尾鼓是SEBRING双出，跟REMUS系出同门

star.

漂亮的C4~

hulidaner

楼主说的不足那些，感觉和我的16V一样啊。。。。chinway30tiger

manson22

hulidaner 发表于 2011-10-9 08:07

                               
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楼主说的不足那些，感觉和我的16V一样啊。。。。

难道你也更换了竞技离合片？

fissa

离合杆后面焊接了一颗螺丝并套上胶皮顶住，这个要确认是否焊接稳固~~激烈操控下易断裂，友情提示啊~~