4*100的轮芯

mzzb · 发表于 2011-9-17 12:21

让我想起了我的轮毂。

会对轮芯的强度有影响吗？

中心孔的话，可以使用转接环，ET只能加垫片咯

arion · 发表于 2011-9-17 13:16

改装发表于 2011-9-17 11:38

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4*100 65.1的轮毂多么？关键是et！很多好看的et太大。

cb的话，多数圈是67和73.1的，所有不存在问题，ET的话，35~28的也很多

arion · 发表于 2011-9-17 13:21

mzzb 发表于 2011-9-17 12:21

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让我想起了我的轮毂。

会对轮芯的强度有影响吗？

打了4个孔，再削薄了2.2mm，现在厚度11mm，镶嵌长度8mm；

强度的话，你可以参考一下本田车系的轴头，更薄，偷轻的也更厉害

fissa · 发表于 2011-9-17 18:52

这个。。我原来可以拿到无空的~~

fissa · 发表于 2011-9-17 18:55

arion 发表于 2011-9-17 13:21

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打了4个孔，再削薄了2.2mm，现在厚度11mm，镶嵌长度8mm；

强度的话，你可以参考一下本田车系的轴头，更 ...

为何要削薄？偸轻？

其实厚薄是一方面，，高频淬火的数据有可能不一样，强度就有可能不一样哦~

arion · 发表于 2011-9-17 19:04

本帖最后由 arion 于 2011-9-17 19:08 编辑

fissa 发表于 2011-9-17 18:55

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为何要削薄？偸轻？

其实厚薄是一方面，，高频淬火的数据有可能不一样，强度就有可能不一样哦~gochinw ...

不削薄的话，反面是一个斜面，镶嵌可能造成影响；

其实这个东西也是铸铁切削的，背面粗糙的一毛，还TMD是原厂件

arion · 发表于 2011-9-17 19:04

fissa 发表于 2011-9-17 18:52

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这个。。我原来可以拿到无空的~~

那你不如联系对方，让对方造一批4*100的出来

dearasix · 发表于 2011-9-17 20:45

arion 发表于 2011-9-17 10:23

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4*100的试作品

能不能做出5 108的
或者直接5 112的

那才叫无数轮毂可以用

fissa · 发表于 2011-9-17 20:47

arion 发表于 2011-9-17 19:04

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不削薄的话，反面是一个斜面，镶嵌可能造成影响；

其实这个东西也是铸铁切削的，背面粗糙的一毛，还 ...

没那么简单哦，，，图纸上的工艺要求非常细，，

普通的铸铁，，花键分分钟被半轴铣掉的~~

后期处理和加工工序非常的讲究~~呵呵！

fissa · 发表于 2011-9-17 20:50

arion 发表于 2011-9-17 19:04

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那你不如联系对方，让对方造一批4*100的出来

做配套的，，不会有功夫做这的，很多DD都是老早就设定好了的，，

买几个倒是没太大问题~

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