一切为了给思铂睿（讴歌TSX）的K24 A2的发动机更多的动力！

fissa · 发表于 2011-9-17 02:07

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？注册为道友

x

这是一国外文章的转帖，所以也难得去争是欧版还是美版，是A2还是Z5，反正现行思铂睿略等于讴歌TSX。

好啦，不够用，不好玩，所以。。要改装！

尤其那车重，下赛道~~需要更大的扭矩和马力~so，就有了以下的记录图片。

fissa · 发表于 2011-9-17 02:10

这次改装是由老美改装商APD操刀

fissa · 发表于 2011-9-17 02:22

一个最基本的头焦及排气管系统是毫无疑问的~

fissa · 发表于 2011-9-17 02:38

一个赛用的K＆N冷空气进气口也是不错的。。

fissa · 发表于 2011-9-17 02:44

同样安装了个自配的还栓很大的消声器，看上去还是很环保的哦~

fissa · 发表于 2011-9-17 03:04

其实，这次改装的核心就是发到你估计配齐机构和控制系统的重新调教~

这些计划要求安装一个更轻更积极的凸轮轴，修改VTEC的执行机构，更多的凸轮角度的提前和一个独立的发动机管理系统

fissa · 发表于 2011-9-17 03:09

本田K系列发动机采用了气门间隙是采用垫片调整？虽然很重但。但比用扳手，螺丝刀和塞尺调整调节螺钉更简单！

fissa · 发表于 2011-9-17 03:13

凸轮轴安装增加润滑剂

fissa · 发表于 2011-9-17 03:20

这里我也没看懂，不过哇哦相信拆过K24机器的同学应该看得懂~

以蜂巢弹簧替代传统的圆柱弹簧，以抑制弹簧的自然共振频率（谐波），以便获得更好的控制。

问题是我没搞清楚，这是什么弹簧？显然不是气门弹簧吧？

fissa · 发表于 2011-9-17 03:23

工作很快就做好了，外表上没有什么特别吧？

		自动登录	找回密码
密码			注册为道友