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闲聊:在我们这些改装爱好者眼里,富康车系究竟如何定位?

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发表于 2011-7-29 16:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在整理发货清单,焦头烂额中~忽然冒出个让我自己也有些迷惘的命题。

反正天热,大家实际动手改装的案例也少~不如大家都来聊聊?反正发帖回帖也可以都在空调房里,不费体力的。

富康的历史就不多说了,好不好也不做评价,反正大家手里的富康都是老车了~

但大家也知道,富康的动力总成,现在PSA也都还在用,尤其在中国~世嘉、307也都在用

而且之前大家也知道,欧洲很多喜欢拉力的车友跑拉力的ZX、306、205、206、SAXO等其实也是这台TU5

富康系的车身,样式虽老,但整体造型也算经典,何况国外玩高尔夫MK1、MK2的还多的是;

富康车身还结实,尤其是些更老的车~逼我我自己的货车,都没有钢板锈穿这样的事~

再说悬挂~富康系的悬挂比很多现在同级车起码是不能说差吧?虽然很多微言,但我个人却觉得比很多车好得多。

那现在对大多数车主而言可能就是车内饰问题啦,老旧的设计加上塑料件的老化,确实是件比较沮丧的问题

其实最大的问题可能还是面子问题,这个我们就没法讨论啦。谁有钱不想买辆M5呢?
 楼主| 发表于 2011-7-29 17:02 | 显示全部楼层
就像我,最近年检不顺利~那这辆车的命运就真的不好说了~

当街车,黄标、异地、舒适性等都令人发窘,

当赛车,武汉没有赛车场;而且这车还有多大性能提升的空间,还有待自己摸索

其实之前这车一直就是个货车、玩具和试验车的角色~

以后呢?训练车?哈哈~~大家都来说说你的想法!畅所欲言吧
发表于 2011-7-29 17:03 | 显示全部楼层
额 是个伪军, 扮猪吃老虎的车
 楼主| 发表于 2011-7-29 17:06 | 显示全部楼层
发表于 2011-7-29 17:08 | 显示全部楼层
年审别真的成“年审”了

  
 楼主| 发表于 2011-7-29 17:12 | 显示全部楼层
煽风点火 发表于 2011-7-29 17:08
年审别真的成“年审”了

MD,兄弟们够帮忙啦~~可~~今年确实麻烦~
发表于 2011-7-29 17:20 | 显示全部楼层
办法总有的

我对富康的定义就是街车,外观做适当DIY,动力不改也行(16V),轮子悬挂不动也行

烧包点就改个16寸、绞牙、扭力杆、高凸、密齿啥的,市区足够秒杀大部分了

问题是市区真没啥路段好这么开。。。。。so。。。
 楼主| 发表于 2011-7-29 18:34 | 显示全部楼层
hulidaner 发表于 2011-7-29 17:20
办法总有的

我对富康的定义就是街车,外观做适当DIY,动力不改也行(16V),轮子悬挂不动也行

悬挂不动该这么多?
发表于 2011-7-29 22:27 | 显示全部楼层
虽然我的是三厢,但是我觉得富康在现在新潮的车流里仍然不会显旧,所以我觉得,富康虽然年事已长,但是底子里仍然不会比新潮的车型差。定位的话,我觉得,玩富康车有点难度,因为改装件相当的少,有时候甚至需要自己动脑筋DIY一下,我觉得富康车属于那种不是大潮流的车型,但是玩出成果来却是一种成就,属于一个另类吧。
 楼主| 发表于 2011-7-29 22:38 | 显示全部楼层
春天的喜悦 发表于 2011-7-29 22:27
虽然我的是三厢,但是我觉得富康在现在新潮的车流里仍然不会显旧,所以我觉得,富康虽然年事已长,但是底子 ...

其实改装减少~更能玩出个性,更能与众不同哦~~~何况现在富康系的改装件,基本也不少了~~最后也就是个电控的调教啦
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