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本帖最后由 zsnb 于 2011-7-11 01:45 编辑
老車真的很煩,小修小補都夠頭痛了...
作天回到家停車才發現水溫達110度,今天回廠叫機修部師傅幫我check一下,發現水箱不熱,拆開節溫器看,沒有水流出來,大概是循環水泵壞了.因師傅們要下班了,只能明天再拆水泵..
師傅說富康的水泵很難拆,有些還遇到過要把水泵敲爛才能拿得出來,,不知是否這樣了,明天看看...
現在對老車都怕了,小問題不斷,雖然說是引擎周邊的零件老化,,但每隔一段時間就要修修,說出來都沒面..還是新車化算得多.
希望明年賺夠錢去買部MPV來開吧,,車震空間也足夠大了...
////////////更新///////////順便給水溫高的車友作參考......
早上到配件店拿了水泵回廠,但機修部師傅今天沒時間幫我拆水泵,要先應付完客人的車車才能幫我的車修理,想想,反正要等的,還是自己動手再check真一點,把作天已拆下來的節溫器放到一個鐵窩里,用電磁爐燒滾熱水,看看節溫器能否開合..到水滾了就拿起來看,發覺打開的口并不大,按我觀察應該不是完全打開的,有點新希望了,水泵應該無壞的..裝回節溫器殼(即是直通),著車加水,ok了,,水正常吸入和循環,而且經過一段時間後水溫都好正常,在90-95度之間,開冷氣也一樣,無超過100度的..
怠速了很長時間,確定無誤後,就息車..順便洗洗水道(水箱1年前已拆下來大清洗過),,打開水箱下面的放水閥門,放干水,著車,立刻用蒸溜水灌進水箱加水口(想經濟點些也可以用自來水來洗的),一邊加水一邊循環一邊放水,當水溫下降了,就關上放水閥,加滿了水,讓車再怠速10分鐘,等水溫高了,又打開放水閥,加水..我重复了3次,因為之前洗過水箱了,所以做了3次,放水閥排出來的水已經是透明的,說明水道已經干凈了,,如水箱很久沒有洗過的車友,可多做幾次清洗直到排出來的水干凈就可以了...
之後息車,把水放凈後,關上放水閥,加入水箱寶,著車,打開水箱上部的最高位排氣閥,確定水已加滿了,關上那個排氣閥,再打開節溫器位置上面那個排氣螺絲,讓空氣再排干凈些,,就完成了..
現在新的節溫器還沒有裝回上去,,打算暫時先直通循環,因為是夏天,南方這邊也很熱,不裝節溫器也無什麼關系,無節溫器油耗應該大不了多小,等到轉冬季再裝回上去吧...
慶幸水泵無壞,省回百多元了,哈哈...各位車友如果你的車車水溫偏高,特別是老車,可以check一下那個節溫器,因為用久了,節溫器上有很多水垢,會卡住的,加上長時間的冷/熱,彈簧會硬化,令到開合不到位,水循環量不足..而且我看了水泵構做,應該無那麼易壞的..反正節溫器不貴,換一個新的更放心..
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发表于 2011-7-9 19:59
祝楼主顺利。
发表于 2011-7-9 20:49
发表于 2011-7-10 00:37
好像是水泵那个位置