武汉车市格局或生变

灵魂

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    楚天都市报消息（记者 唐柳杨）5月起，刘涛告别工作了7年的武昌东湖路，被公司派驻到汉口唐家墩上班。换了工作地址后，他每天早上6点30分就得起床赶公交车，一个半小时后才能到单位，感觉“苦不堪言”。

    刘涛计划买台10万元左右的车上下班代步，但当他得知7月1日起武汉ETC(不停车电子收费系统)将要实施后，又打起了退堂鼓。“我一周五天得往返长江二桥10次，一个星期ETC就是160块，一个月640块，买年票也要2000元多，加上油费，一年得一万多开支，太贵了。”刘涛说。

    如同刘涛一般，因为武汉ETC收费而暂停买车计划的消费者不在少数。广汽丰田赛美佳店总经理吴雪峰对记者表示，6月份以来感觉市场行情“非常淡”，销售顾问与购车意向客户的交流中得知，ETC是买车的一道“拦路虎”。“今年总体感觉会比预期差，因为ETC收费等一些因素，预计下半年车市也不会好。”吴雪峰表示，武汉车市现有的汉阳龙阳大道、汉口黄浦科技园、盘龙汽车城三足鼎立的格局，实施ETC收费后也可能被打破。“好淡啊，我这个月只卖了4台车，还是我们店卖得最多的(销售顾问)。”昨日，汉阳龙阳大道一家合资品牌销售顾问胡君(化名)对本报记者说。6月份以来，她在店中就没有接到太多客户。公司组织了一次户外展览，她在展台待了一整天，一个意向客户也没有形成。

    武汉多家汽车4S店都感受到了这种“寒冷”，为了促进销售，武汉不少汽车4S店打起了促销牌。

    上周，东风标致武汉宝狮店推出2.0升自动挡307让利3万元的优惠活动，东风标致武汉万隆店则拿出15台白色307做促销活动，最低价格至8.98万元，较原价下调了1.7万元。武汉海马海福达店针对ETC收费，推出了“购买海马福仕达5座车辆，可享受全年ETC免费”的促销措施。

    不过这些措施依然无法改变车市萎靡不振的局面。上牌数据显示，5月份武汉乘用车上牌量为9226辆，较4月仅上涨2%，与去年同期下滑约8%。1-5月，武汉乘用车上牌呈下滑趋势。众多因素中，ETC被认为是对武汉车市影响最大的一个。一位武汉市民说，“一年赚5万以下还是老老实实坐公交吧，买车就是一累赘。”他表示，购买一款5-10万元左右的经济型轿车，每年的保险、过桥等费用支出本身就对这部分消费者是一个负担，ETC让用车成本渐渐超出预计，让小排量车主消费更加艰难。

    困局之中也孕育着机会。东风标致宝狮店总经理邱光明近日仔细研究了武汉上牌数据，他认为，ETC收费正式实施后，汉阳龙阳大道武汉汽车消费中心的地位将削弱，未来的市场重心将主要集中在江岸、武昌、洪山三个区域。

    武汉汽车市场一度以汉阳龙阳大道和竹叶山汽车市场为核心，此后武昌友谊大道、黄陂盘龙汽车城相继崛起。但因拆迁等原因，武昌友谊大道和竹叶山汽车市场相继搬迁，但龙阳大道汽车一条街地位依旧稳固。

    “武汉汽车消费，江岸、武昌、洪山三个区加起来有近1/3，黄陂、新洲、青等区山约占1/4，其余的才是汉阳。”邱光明表示，ETC收费将使各区居民更倾向于在本区域内消费，跨江跨桥消费比例将降低，江岸、武昌、洪山区的4S店“机会远远大于汉阳”。

    这一观点得到武汉多家汽车4S店总经理及部分厂家华中大区负责人认同。

（责任编辑 任艺慧）

小塘神马

灵魂 发表于 2011-7-3 20:26

                               
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呵呵呵·~~~果然应了老领导的话，先富起一部分人

灵魂

小塘神马 发表于 2011-7-3 20:35

                               
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呵呵呵·~~~果然应了老领导的话，先富起一部分人

chinway26tiger 哎。。。

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小塘神马 发表于 2011-7-3 20:35

                               
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呵呵呵·~~~果然应了老领导的话，先富起一部分人