Hurricane Sports 小六卡钳正式作业

fight_sj · 发表于 2011-6-26 22:17

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本帖最后由 fight_sj 于 2011-6-26 22:18 编辑

其实过程很简单，F大也都说过了，我就说点细节吧，兄弟们又要装的看着点，很多细活可做可不做，但是终归自己的车严谨一点好。
1，全家福（某人给我少寄8个反串螺栓，哭）

2，无论上反串螺栓，上桥位，鲍鱼上桥位，位置确认好了，弄点胶，更紧固，可以更有保障哦。（这个偷懒的商家都忽略的） g
螺纹上涂点，红色的

3，刹车片和通风盘的间距问题，下图其实是有偏差的，但是也是可以的，你自己不看的话，商家直接给你上紧了.. (}n,Ou[
   其实也是可以的，反正是2面活塞推进，夹住盘..无问题，但是严格来讲，长期的话，2边的刹车皮和盘的磨损不一样，造成抖动或者乱七八糟的状况。这个要慢慢调
   下图为直接上桥位的，有点偏，于是听F大的话，桥位和羊角那里垫了2片0.4mm,即0.8厚度的垫片，上紧一看，过了，再拆，拿掉1片...就完美了。
   其实有个蛮深刻的问题，就是外面的3个活塞的动作其实可能要比里面的3个活塞理论上慢一拍，因为里面油路是外面的肯定距离要长...（有高手解答差别么？）

4，钢喉换了，头大了，原厂的固定栓上不进去了，没办法，只好用扎带，没扎牢高速被乱流吹的乱晃，很有心理压力的。 A
钢喉转向可能会擦到挡水板，时间长了，也有点慌，商家贴心的用橡胶套套住（偷懒点的商家不套你也不晓得吧?) 虽然难看了点，哈哈。

5，就是盘得方向问题，左右乱装也你也是不知道的。所以自己注意着。商家忙起来没工夫陪你很仔细的确认的。（因为你在休息室喝茶泡MM ???他不爽？哈哈)

fight_sj · 发表于 2011-6-26 22:21

原厂轮毂上的小六，哇哈哈哈，够低调。

海盗船长 · 发表于 2011-6-26 22:36

漂亮

fissa · 发表于 2011-6-26 22:36

螺栓数量谁娇嫩写错啦？

外面的活塞和里面的活塞一起做动的。。这是液压传递的特点，不管中间的管路有多长~~~

所以理论上讲自来水厂隔壁的水龙头和10km以外的水龙头压力是一样的~

fissa · 发表于 2011-6-26 22:40

看上去蛮顺利的~~过几天记得检查下油管的接口和油管和车身有没有擦蹭。。。

maxfree_gz · 发表于 2011-6-26 23:01

方向，现在有两种理解，一种就是把冷空气从外圈挂进去，中间出来。
一种就是楼主这样的，中间往外吹。

关于这个，我另外开一个帖子讨论

fight_sj · 发表于 2011-6-26 23:08

哦，刹车行程的确是变长了......
试车时没有想象中的刹车像撞墙的感觉，还是比较柔和的，感觉和原厂的差不多，哈哈
试了2圈闻到焦味。猛刹猛刹，居然ABS一次都没启动？ ...

fight_sj · 发表于 2011-6-26 23:14

回复 maxfree_gz 的帖子

中间出来？我感觉中间出来没外面出来散热效果好。

fissa · 发表于 2011-6-26 23:25

fight_sj 发表于 2011-6-26 23:08

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哦，刹车行程的确是变长了......
试车时没有想象中的刹车像撞墙的感觉，还是比较柔和的，感觉和原厂的差不 ...

一个是要磨合，，现在最后的行程上肯定是不行的，，500~1000km后一定是不一样拉的！

我现在磨合了100多公里，就比刚装上时好很多哦。。。

fissa · 发表于 2011-6-26 23:27

fight_sj 发表于 2011-6-26 23:08

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哦，刹车行程的确是变长了......
试车时没有想象中的刹车像撞墙的感觉，还是比较柔和的，感觉和原厂的差不 ...

再就是，，建议开个200~400km后~~再简单的排排几次空，感觉会好很多的~

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