换前21防倾问题大家来看看。。

sempron940

左右来回换了两回了，好像不是胎的事。。

39039

建议做四轮定位的时候，着重看一下右轮的主销后倾角，也就是减震器的后倾角，可能是比正常值小。如果被我言中，解决办法就是看看三角臂有没有变形或胶套破裂等问题，也可以检查前托架有没有变形。

sempron940

好的。。这几天再做次定位去，看看是哪里的问题。。。对了，21杆的胶圈是用18杆的圈扩的，跟这个没关系吧？？

39039

主销后倾的主要作用就是提高车辆的直行能力，后倾角越大，直行效果越好，转弯后方向回正的速度越快，回正的力量越大。副作用就是方向盘会变沉。所以两者要平衡。

根据以上的原理，我觉得方向受干扰后不能马上回正，很有可能是轮子受冲击后，导致三角壁或前托架变形，使主销定位的后倾角变小。而导致方向回正能力变弱造成。另外三角壁与前托架连接的胶套如果过大磨损，也会使主销定位失准。不过另一连带效果就是车身抖动。

以上意见谨供楼主参考。不一定准确。

fissa

我都学习啦~~

39039

原帖由 fissa 于 2008-11-30 20:19 发表

                               
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我都学习啦~~

老大过奖啦！惭愧

当年刚买车的时候，买过几本有关汽车的书

fissa

因为我刚换了个原厂三角臂~感觉非常得不错！

sempron940

原帖由 39039 于 2008-11-30 20:12 发表

                               
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主销后倾的主要作用就是提高车辆的直行能力，后倾角越大，直行效果越好，转弯后方向回正的速度越快，回正的力量越大。副作用就是方向盘会变沉。所以两者要平衡。

根据以上的原理，我觉得方向受干扰后不能马上回正 ...

我这个问题是出在装了（阿X的205/45/16及前1公分垫片，老高的前21杆及把原装18杆的胶圈扩了装前21）后，我没动过后边，这几天我再查查，不行就把原来的件再一个一个换回去看看。。

gp1203

39039

原帖由 sempron940 于 2008-11-30 20:35 发表

                               
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我这个问题是出在装了（阿X的205/45/16及前1公分垫片，老高的前21杆及把原装18杆的胶圈扩了装前21）后，我没动过后边，这几天我再查查，不行就把原来的件再一个一个换回去看看。。

就是前边的问题，先量一下倾角，如果小了，十有八九是三角臂变形了。