教训！不要因为是前驱车就忽略了你的后半车身

KANON

原本两个前轮胎纹已经薄于2mm的极限
囊中羞涩，想说再顶一顶吧，按常规概念，做了前后对换
对换前：车子偶有推头，但扔可控制
对换后：有过一次高速弯，瞬间失去了抓地，幸亏救了回来，之后，其实心中就有了数，迟早会出事的
但由于大部分时候攻弯时后轮的抓地尚可，只是临界点来得会更突然了，而且可接受的范围也缩小了，因此，一旦遇薄沙或水层，由于纹浅，立马瞬间就会失去抓地力。
正如心中的那一丝担忧，迟早会出事的，果真就出事了
一个100度的左弯，2车位的宽度，看不见对头车，过的时候如果不守自己的道就危险，在本道时余地很小
这个弯，每天上下班，每天至少跑四次，总数不下上千次
每次过这个弯，乘客们惊叹于改后车的避震表现，其实我自己知道，这是可靠的后胎作为支撑的
然而就在对换了前后胎之后，这个可靠感当然无存，你所预想要的路线，完全可以在你一念之间完全脱离你所要的线路！

总结：
前胎抓地不行，转向不足，但尚可控，失控后也许损失较小
后胎抓地不行，转向过度，并且非线性的产生，造成甩尾失控后，难救回，特别是在弯窄且高速的情况下，最恐怖

事故原因
以较为常用的速度
由于是白天，安全起见，守本道走
快速左转向
后轮抓地没跟上
右后轮先撞上台阶，几乎同时右前轮也撞上台阶
巨大的反弹力把车身甩了个头
左后轮也返回来撞击台阶，结果仅左前轮完好

目前目测伤势
轮圈轮胎，右下臂，重撞击部位，连7075铝的螺母外侧也变形了，但内部依旧完好！强！

自我安慰一下，否则我总会习惯性自卑
车手都是摔出来的，不摔摸不到极限，就不长进！（以短道拉力赛的总冠军王旭原话就是：冠军都是滚（翻滚）出来的！）

老衰

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严重安慰！

疯狂螺丝

安慰安慰
太可怕了······

老衰

看了你的，倒想起上个月了。在立交桥环岛上左转快速绕行，然后右转下路，速度应该在70多公里时速，想着应该能过去的，没想到就在入弯即将完成突然后轮失去抓地开始甩动，估计是入弯前带了一脚刹车转移了重心的原因？好在已经完成入弯，油门也重踩了，猛回方向拼命救车，整个车横着在两个车道宽的引桥上滑行了10多米才摆正了。当时就吓出一身冷汗

车速快是一个因素，估计也跟我原装的锦湖轮胎抓地性不好也有关系了。回头我还是赶紧换了

KANON

疯狂螺丝 发表于 2011-6-20 00:23

                               
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安慰安慰
太可怕了······

自己第二次了，第一次的失误还更严重呢
见怪不怪了

KANON

老衰 发表于 2011-6-20 00:24

                               
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看了你的，倒想起上个月了。在立交桥环岛上左转快速绕行，然后右转下路，速度应该在70多公里时速，想着应该 ...

确实危险啊！！！！
锦湖！赶紧换吧！！

KANON

老衰 发表于 2011-6-20 00:24

                               
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看了你的，倒想起上个月了。在立交桥环岛上左转快速绕行，然后右转下路，速度应该在70多公里时速，想着应该 ...

就是这同一条路上，还有个180的大回旋弯，我用同事的莲花L3开过，原装锦湖，出弯的时候整体抓不住地！也是将近台阶了才结束滑移！

原味ROCK

这个圈...呵呵，有惊无险就好！

fissa

这个是原装圈？

KANON

fissa 发表于 2011-6-20 00:39

                               
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这个是原装圈？

当时是在熟人的轮胎店买的，三百多一个
我估计是原装样式的，副厂圈