SUPERSPRINT尾段安装后接口处漏气的问题

炎凉

原帖由 erix 于 2009-1-11 00:54 发表

                               
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炎凉,直径啊,给我尺寸我给你找

你说的直径是指的哪个的直径？是管子的还是喇叭口外沿的？

我之前只换SS尾鼓的时候，中段是原厂45直径的管子，当然管口的喇叭口的外沿也要小些，后来我把原厂中段的喇叭口锯掉，做了一节喇叭口焊上去了，做的喇叭口的扩开的边沿更宽点，就能吻合SS的较大的喇叭口的形状了，即使用原厂卡子也能卡死

现在换了SS中段，我也比较奇怪，为什么SS中段的喇叭口跟SS尾鼓的喇叭口又出现了这个不吻合的情况呢，我测量过，SS中段的管子确实是52直径的外径，但是，到了喇叭口的位置，扩开的边沿还是不够宽，不能完全罩住尾鼓的那个喇叭口的形状，也许这样的设计是留出一定的余地方便尾鼓能够以喇叭口结合面为圆心来上下左右调整尾鼓排气口的位置吧，然后用SS搭配的两片式卡子锁死。但是可惜的是，可能国内玩家由于各个经营商的渠道的不同，有的拿到了两片卡子，有的没有卡子，（可能更多的车友是没有拿到卡子的，比如我。甚至在看到你这个帖子之前我都不知道SS套装里面有这个东西。而拿到卡子的车友是很少数）

由此问题就产生了，由于中段喇叭口边沿宽度不够，不能完全罩主尾鼓的双层折边的喇叭口，而基于原厂卡子本身是一个整环形的设计和边沿也不够宽的实际情况（毕竟原设计只是用在45直径管子的喇叭口上的）造成无论怎么调整，原厂卡子最多只能卡死至尾鼓双层喇叭口的外沿，而卡子的边总有一段距离是不能把中段喇叭口完整包进去的。

不知道我这里的描述大家能否理解，呵呵，感觉很绕口，呵呵，是不是需要我画个图呢，呵呵

所以，回到我最初的回答，我觉得，不是管子粗细的问题，而是中段喇叭口跟尾鼓喇叭口的吻合问题。
解决办法，
1，要么加宽中段喇叭口的边沿宽度，锯掉，焊接新的喇叭口。小手术，但是不见得所有地方都能做，我们这里有个店子能做，但是老板很拽，说话呛死人，我都想去烧他家铺子了，发誓再也不去了。
2，换边沿宽度更宽的环形卡子，让卡子的边沿能全方位的罩住尾鼓喇叭口的边沿。这个方法只要能弄到卡子，几乎任何地方任何稍微有点动手能力的人都能施工至完美效果。对施工条件不是要求很高，举升机到处都有吧，地沟也行啊，呵呵
3，换边沿宽度更宽的两片式卡子，能更好的让管口的锁死力度更加平衡均匀，从而使喇叭口接触面缝隙更小杜绝漏气现象（我的现在后面就漏气，55555555555555，急加速就能听倒噗噗噗噗的声音，烦躁啊）

测量：
1，拆下尾鼓连接处，用卡尺测量尾鼓双层喇叭口的边沿的直径，同样方法测量中段喇叭口边沿的直径。
2，如果找环形卡子，把环形卡子螺丝拧至最紧，测量环形卡子内边沿的内径，选择小于中段喇叭口边沿外径的。我想至少应该小3，4毫米以上的吧。
3，测量环形卡子的内部内径最大的位置（希望大家能理解是什么意思）要大于尾鼓喇叭口最宽外径，大一点点就行了，估计2毫米以内吧。


打字累死了，加分

larryzhou

靠，，一定要找经销商！！！！

我是问北京蚂蚁买的，配件齐全，，，

谁有二手的中段，头段出压，

雕刻时光

上砂轮机把卡子顶口打薄一下就可以了。我和你遇到的问题一样 我已经解决了 哈哈哈

killer

原帖由 larryzhou 于 2009-1-11 10:14 发表

                               
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靠，，一定要找经销商！！！！

我是问北京蚂蚁买的，配件齐全，，，

谁有二手的中段，头段出压，

我也要2手的中断和头段，而且我的卡箍用的是devil的，很合适的！

erix

l用卡尺量了原厂排气口直径是59CM

炎凉

那估计卡子的内径至少要55mm的

erix

LARRY的图是66的

东瓜

原帖由 erix 于 2009-1-12 21:51 发表

                               
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l用卡尺量了原厂排气口直径是59CM

應該是59mm吧!

炎凉

原帖由 erix 于 2009-1-11 00:54 发表

                               
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炎凉,直径啊,给我尺寸我给你找

今天特意去4S，仔细比对了307 2.0的尾段连接卡子，发现比我们的粗大，我们改装管用应该合适，你去找来试试吧，记得上作业

大毛球

人家去4S，都是去看车的；道友去4S，都是去琢磨怎么拆车的。