本帖最后由 winner_y 于 2011-6-4 00:13 编辑
maxfree_gz 发表于 2011-6-3 13:12
呵呵，甘你买罗，我先不信这台车保养平哦
买车不光要凭智慧，还要凭手气。（揭示新君越亮丽外表下的阴暗）
别克作为通用旗下重要的子品牌，一直以来都代表着通用汽车的中端水准，但其进入中国十余年来留给消费者的本质印像是：油耗高，质量差，技术落后。销量一直是半死不活，最终在垂死的边缘才推出了“创新”之作的新君越等系列车型，妄图振兴。但是别克系列几十年来在造车理念和技术革新上的落后，能通过推出几款看似新潮的产品而彻底改变吗？我看不能。冰冻三尺非一日之寒，就象我们不敢期望给中国男足换身马甲就能让它进入世界杯一样。所以外壳的漂亮更新并不意味着品质的脱胎换骨，纯粹的样子货向来不能给车主带来持久的快乐，新鲜感过后最终影响心情的还是车的使用品质。但外表的大气颇能一叶障目，新君越无意中契合了国人好面子讲排场的秉性,为丛多不大懂车的买主引为稀世好车,但事实上撇开它唬人的外表,究其细,实在是徒有其表，实质上还是那样的一无是处:
1. 视野差,提速慢,操控弱。 转弯抹角时A柱造成的肓区太大,夜晚和雨天更是使人提心吊胆,开得费心吃力。 平常开时油门小了它不动，油门大了它发窜。中途再加速时，油门踩下后有个很明显的顿挫。 负重上坡有点力不从心,速度降得快且很久提不上。 超车更是很受憋,超到半路常乏后劲,在稍窄的路上必须把它当货车开,没有足够长的直线加速最好别去超车。另外它的底盘结构同其发动机一样和老款君越没有实质区别，并不是像厂方鼓吹的哪样出色，松散而僵硬，缺少韧性，说它源自欧宝技术只不过是拉大旗作虎皮，此种伎俩都被双环用臭了。
2. 油耗高（2.4L车型），技术落后。 此车除高速靠惯性省些油外,平时开平均要12-15个左右，大热天在市区不低于18个。以至在可以预见油价必大涨的将来,君越会让人多么的无奈。这个可能跟车重有点关系,但关键还是变速箱技术落后，和发动机动力匹配不好,换档顿锉反应慢,有时转数一下了窜到很高,车却不加速.从而内耗大增，其平顺性和经济性还赶不上好的四速自动变速箱。
发动机也远不如厂方吹嘘的哪么先进,用几个月后发动机声有明显加大，怠速也开始不太稳了，无论你加多好的油，都有隐约的爆震发生。加速噪音也大，可以用歇斯底里来形容，但后劲又不足。 2。4升发动机起步时放大的低扭骗过了很多大虾，刚开时都以为它动力强劲，熟不知这正是通用的可恨之处，其发动机的特点是缸径小做功行程长，从而使低速扭力放大，高速功率降低，超车后续乏力。而为了应付低效率高油耗问题，又不得不一味的降低发动机行车转数，让它运行在脱力般的临界状态，油是省了点，但又使得这款发动机极易积炭，加快了它的老化。另闻通用用老发动机改出来的2。4直喷网上竟爆出了高速熄火事件！难得它有了一丁点的进步，但都要以购买者的大把金钱（加价）和用车安全（可靠性差）为代价。
3. 质量问题多。 在我所亲自接触得到的新君越中,大多数都有着或多或少的质量缺陷,不是故障码乱报就是电脑死机,不是漏油就是漏水,不是仪表台响就是驾驶门响,不是刹车磨出槽就是轮胎鼓出包,不是空调制冷差就是风口出异味,不是坏变速箱模块就是锈坏消声器,这些状况都是我和身边买此车的朋友的亲身体会. 而我自已那台就更不用说了,不然我也不会气愤得冒着被通用无处不在的托们诽谤的风险来这揭发：
新车一月时方向机漏了油,4S师傅把螺丝全部紧了一遍后，现在就变成了渗油，厂家认定不能索赔；
第二个月时大灯进了水,到4S后被告知没有形成较持久的水珠不能赔，没办法只有到洗车店用高压枪冲了半小时，索赔成功；
第三个月时前保险皮两侧被晒得脱了卡,这个被告是易损件无法赔，幸好两个保险杠皮托架不贵，只要12元一个，但工时是100元，自费了；
第四个月时开始漏水,还好自已及时发现了.到4S跑了N次后被确定为水箱漏水，今年初索赔更换了水箱总成，工程量巨大，拆了个稀烂，大家看我发的图片就知道；
二万多公里换前刹车片时发现后制动盘沟壑累累，不耻上问，被说成是正常现象，而且这和前刹车片易磨损、前轮钢圈沾刹车粉沫发黄一样，都属于没有掺有毒石棉成分的高科技刹车片应有的磨擦特征。额的神！原来是敝人身在福中不知福，错怪了通用！
上月车车快满周岁时，行车电脑时不时花屏，因为平时经历的此类故障太多了，每天不冒点故障提示出来反而会觉得不正常，所以也没在意，没想到一个早上去发车时竟然全车无电了，4S在电话中非常肯定的症断为电瓶故障，我要求索赔，在4S了解过车辆公里数后被告知无可奉“赔”，因为赔偿标准是一年或3万公里，你车公里已超了一千多，而且因为这种索赔太多了，公司已经开始考虑把电瓶定为易损件，于是按常规发怒、痛斥......最后自掏腰包。
上个星期彻底悲剧了，保养时发现发动机底下“油流如注 ”，这个被告知可以马上赔，于是刚一年的新车又被肢解了，只为那个标价仅25元8角3分的劣质变矩器油封......
这样下去,让人不认可4S店所说的"宾至如归"都不行了,因为进4S已和回家一样的频繁。
4 ,人性化太差太差。我一直不认为新君越内饰是正常驾过车的人设计的: 那个宠大外壳里狭小的内空,那个巨大得遮得住一台大货的A柱,那个高高的看不见车头路面的仪表台,那个宽敞得连放水的地方都没有的后排,那个拥挤杂乱手感生涩的仪表面板,那些太多太多但就是不设计一个眼镜盒的空地,那个没有握把的无法舒服放着手的门板,那个没有腰靠调节的生硬的座椅,那个让吸烟者恨一辈子的烟灰缸，设计者一边挥霍着买主们用真金白银换来的空间,一边让你连手机和高速收费卡都找不到合适的地方放..........
还有那东施若颦式的电子手刹,反应那个慢啊急得死人,一般要按好几下才有用,弄得反没以前机械手刹方便；那个所谓的自动大灯，刚进隧道你急着要灯光时它不亮，大白天它又乱亮，不关了它别人被晃得骂你SB，如果老是要手动开关那还要它自动个屁。 那个没多大用处的低能玩具版的电子悬挂,也只是一个骗钱的噱头，徒增今后的维修费用罢了。最可气的还是那个能突然从二千转飙到五千转的定速巡航.极能表现出别克车的非人性化一面,在高速公路上的断续巡航中,只要在稍低于设定的时速下恢复巡航时,它就会恨不得让你在零点几秒内达到设定时速,飙出最高音,而不管你车主的心理感受.
所以我想说别克你技术不行就别玩高科技,骗钱不是纯靠堆砌多少华而不实的配置，也要有点真功夫才好。至于导航,能比通用做得更差的应当还没有,但它又厚颜无耻的要收最昂贵的升级费（1600元）,说到这里我也只能把原本要脱口而出的脏话硬生生的憋回去,因为你如果太去计较一个脑残者的设计作品哪是多么的掉份!
5 , 档次不高却修车贵,修车还要排排队。当你面对4S店600元一个面的做漆时(不含天价冷作费),你不得不相信"托"们所说的,"这车比奥迪还要好",因为明摆着它的漆都比奥迪的金属漆贵100元一个面.而后防雾灯价更不是普通老百姓所能想象得到的,哪个小红塑料块要价800多,都把中国老百姓当爆发户了?劳骚归劳骚,车还得要修啊,但是你这时才发现,人家是只会卖车而不会做服务的主,车是忽悠着卖出了很多，但网点的硬软件建设远没跟上，你就慢慢的等吧.......
自从买了这车-年来,真让人苦不堪言!
一方面开起来费心吃力,又要老往4S跑,出了质量问题4S还首先怀疑是你自已开坏的,故障小了还不想给你修，卖给你个只保修不包换的次品,还要你求着它发货别太拖时间。 厌倦了厂家对质量问题充耳不闻、置之不理，百般抵赖，一付“你奈我何”的嘴脸。
一方面却又要犹豫对不对大家说实话.要是说了,传开了,别人都知道了这车仅仅是老君越换了个壳的垃圾货,价高了质量更次了,都不买了,那么这车准掉大价钱,以后要脱手会损失很大一笔,想想以前老君威到现在贬值得象废铜烂铁一样,感觉有点怕怕.
我想归根到底，一是别克在造车理念上的陈腐落后，它固执的认为车是用来看的，用来撞的，而不是用来开的。在中国只要把车壳做得漂亮就成功了大半，只要多加几块钢板做得比别的车重就可以鼓吹安全。因为这个国家最不缺的是钱和傻瓜，于是它对用车舒适性和人性化的漠视也不足为奇。 二是消费者的的非理性的为面子而购车和因为无知而跟风购车抬举了通用，使其飘飘然而店大欺主。 另外有关ZF部门和厂商沆瀣一气，只为税收，巯为监管，使消费者没有了维权后盾，厂商才有恃无恐。
我希望更多的车主能无私的站出来,不要顾虑原来自认为的有面子的车会变成了没面子的车,不要人云亦云,不当无意的托,从而使后来人在选车上有真实的借鉴,能更多的注重车的性能质量,而不是只重外表面子.也想以此通过大家的力量正告通用,在任何时候都不要轻视中国市场,中国车主是你的救命稻草,也是你的衣食父母,对于哪些忘恩负义,过河折桥者,必将重蹈覆辙永无再生!从而最终共同推动理性用车时代的早日到来,到哪时,我想所谓的新君越这样的伪高科技车没有了坑蒙撞骗的市场,那么做为普通消费者的我们自然也就少了二次上当的机会。
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楼主
发表于 2011-6-2 17:38
发表于 2011-6-2 22:00
