路桥收费暴利：百公里公路养活400多人

fissa · 发表于 2011-5-23 00:12

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来源：北京日报(北京)

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日前，有知情人士向央视记者提供了一条线索：河南高速公路发展有限公司洛阳分公司仅仅负责98公里收费公路的管理和养护，职工却超过400人，平均四个人管理一公里。情况是否属实呢？记者赶赴河南进行了调查。

98.8公里403人管

5月17日，记者来到了河南高速公路发展有限责任公司洛阳分公司，在公司大门口，记者见到了这样一份宣传牌，宣传牌上介绍，洛阳公司负责连云港到霍尔果斯高速公路洛阳段98.8公里路段的运营管理任务，公司现有员工403人，下设9个职能部门，6个收费站，2个路政大队，还有超限检测站和交通机电运维中心。洛阳分公司副经理杨喜山告诉记者，公司确实有400多人，这还不包括保安、后勤等人员。

公司每年费用4000万元

那么这400多人到底够不够用？记者来到了洛阳分公司偃师收费站，这是洛阳分公司6个收费站中一个中等规模的站。这个站正式员工40人，其中收费员24人，运营监控中心5人，站长副站长3人，票管员2人，办公室2人，司机2人，其它人员2人。那么这40人管理运营这一个收费站，有没有减员增效的空间呢？偃师收费站站长徐建州告诉记者：“咋说呢，工作强度大，减少难。”

一线管理人员说工作强度大，减员难，那机关科室如何呢？一份通讯录上显示，洛阳分公司现有5名经理副经理，另外还有9个职能部门，分别是办公室、政工科、劳动人事科、监察室、考核办、财务科、通行费管理科、路产管理科、养护管理科。记者挨个科室走了一下，一间办公室内有四张办公桌，记者见到了两名办公人员。人事劳动科有四张办公桌，也只有两名办公人员，监察室房门锁着，无人办公。监察室主任苏瑞峰说：“昨天加班，两人休息。”

记者走了8间办公室，总共只见到了11名工作人员。杨喜山说，6个收费站，每个收费站正副站长3人，职能科室正副科长14到15人，两个路政大队、一个超限检测、一个机电运维中心管理人员各3人，中层干部最少在45人以上。那么每年公司费用多少呢？记者得到的答复是：“4000万。”

专家称人员“显然过多”

北京交通大学交通运输学院张晓东博士告诉记者，按照高速公路的运营方式来看，特别是跟国外比，洛阳分公司人员显然是过多了。但是以目前全国的水平来看，还不是最多的。他告诉记者：“我们做了一个粗略的统计，目前十几家高速路的经营性上市公司，每营运公里的营运人员平均是3.1人。但是沪宁高速每公里能够达到5.4人，甚至有一家是六点多个人。”

张晓东说，我国对收费站的人员设置没有统一规定，各省有自己的管理办法，且相当一部分省市区没有公开。

liu701090 · 发表于 2011-5-23 00:57

吃白饭的太多了，羊毛出在羊身上，早段时间才看了篇讲月入万元要交多少税的文章，说是直接间接交6000多税，真是苛税猛如虎啊。

liu701090 · 发表于 2011-5-23 00:58

我每年交500多的过桥费用，还要每天走烂路，少分钱你都寸步难行

fissa · 发表于 2011-5-23 01:00

就是土匪，，，开路收费！

死胖子 · 发表于 2011-5-23 01:33

这种事情还用说啊，税这东西，中国强啊~！

fissa · 发表于 2011-5-23 01:36

死胖子发表于 2011-5-23 01:33

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这种事情还用说啊，税这东西，中国强啊~！

注意哦~这不是税哦~~这是费！

三只猫 · 发表于 2011-5-23 01:58

唉~~都是人民的蛀虫，早应该除掉！

阿诺 · 发表于 2011-5-23 01:59

羊毛出在羊身上

红军 · 发表于 2011-5-23 08:16

别说取缔了减少收费现在都难啊........

死胖子 · 发表于 2011-5-23 11:09

fissa 发表于 2011-5-23 01:36

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注意哦~这不是税哦~~这是费！

哎~！税费是一样的，为什么税高？因为费高，为什么费高？因为税高~！

密切相关联啊~！

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