科鲁兹克鲁兹改装CXRacing涡轮增压TURBO套件

海盗船长 · 发表于 2011-5-12 23:05

fissa 发表于 2011-5-12 23:02

登录/注册后可看大图

主流还是NA呀。。。

最近速道加T作业蛮多的嘛

wrangle · 发表于 2011-5-12 23:09

fissa 发表于 2011-5-12 23:02

登录/注册后可看大图

主流还是NA呀。。。

老大一只不肯加涡轮就是在研究那4吼直喷

fissa · 发表于 2011-5-12 23:14

wrangle 发表于 2011-5-12 23:09

登录/注册后可看大图

老大一只不肯加涡轮就是在研究那4吼直喷

那到不是~~有机会其实想仔细研究下涡轮的~现在这车不合适而已~~

Porsche959 · 发表于 2011-5-12 23:32

想问下老大，头焦的走管，涡轮置于发动机上侧面和发动机下侧面，会不会有什么差异？

疯狂螺丝 · 发表于 2011-5-12 23:41

最近的涡轮太多了
有些看的疲劳

fissa · 发表于 2011-5-12 23:55

Porsche959 发表于 2011-5-12 23:32

登录/注册后可看大图

想问下老大，头焦的走管，涡轮置于发动机上侧面和发动机下侧面，会不会有什么差异？

上侧面？

yuniyuki · 发表于 2011-5-13 13:14

好大只蜗牛

fissa · 发表于 2011-5-13 13:19

yuniyuki 发表于 2011-5-13 13:14

登录/注册后可看大图

好大只蜗牛

镜头感觉不同而已~

Porsche959 · 发表于 2011-5-13 18:47

fissa 发表于 2011-5-12 23:55

登录/注册后可看大图

上侧面？

就是，头焦的走向是像这台克鲁兹这样和一般的类似于大众之类的原厂涡轮，头焦是向下走向的。会有什么不同的效果？或者是有什么影响吗？

fissa · 发表于 2011-5-16 02:25

朝向应该不是问题~看走管的需求~~是可以调的~

		自动登录	找回密码
密码			注册为道友