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风神H30拉力赛车冒头,赞一个!

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发表于 2011-5-10 23:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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新世电车队CSC金坛站首秀 风神H30夺1400组冠军

作者:sanda  更新时间:2011-5-8 18:00:47

    中国赛车网讯:在5月8日下午结束的2011中国汽车超级短道拉力挑战赛(CSC)金坛站比赛中,来自扬州的本土车队新世电车队以两部全新的东风风神H30亮相,引得赛场众多观众和媒体的瞩目。以常州车手严波、苏州车手陆佳宇和河南车手白伟组成的主力阵容发挥出色,最终夺得队赛杯1400组车队冠军,首次出现在短道赛场的东风风神H30赛车很好地展示了优秀的性能和改装潜力。

    江苏新世电赛车队由江苏力胜励华汽车运动发展有限公司组建的专业车队,车队目前拥有专业拉力赛车6台、专业越野赛车5台,已经成为国内具有一定实力的俱乐部新锐。车队负责人兼主力车手严波介绍,车队将会进一步加强拉力方面的投入。除了继续强化改进风神赛车之外,下一步还将改装广汽传祺进行比赛。同时车队还将在汽车培训、厂家活动、赛事承办等多个方面进行发展,争取将俱乐部建成华东区有影响的一流赛车俱乐部。

    据悉俱乐部将随后参加在南京举办的短道大奖赛,我们将继续跟踪报道这支新锐车队。

新世电赛车队主力车手兼负责人严波对车队未来发展充满信心.jpg
 楼主| 发表于 2011-5-10 23:55 | 显示全部楼层
很高兴还能看到有雪铁龙ZX血统的赛车在国内冒头~并取得成绩~!
 楼主| 发表于 2011-5-11 00:01 | 显示全部楼层
严波对H30的评价还蛮高的,但不知道这下面的话收过钱没?

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  我今年8月份在常州买了一辆风神S30三厢车,主要是代步和家用,后来做操控和漂移训练表演,感觉非常好,于是更对操控性更强、更适合赛车用的风神两厢车充满期待。

  11月23日,在广州车展上,我和美国几个朋友第一次看到风神H30两厢车,此前也花了很长时间来收集信息和研究这款车,觉得它的技术参数和性能完全符合我们的赛车要求。广州亲眼看到后,我对这款两厢车产生了浓厚的兴趣,听说东风乘用车公司今天在上海举办操控大赛,我就专门从常州赶过来看比赛,亲眼看看风神S30的操控性,今天终于看到没有经过任何改装的风神S30三厢车在这个专业赛车道上,能有如此优异的表现,简直像职业的CCC(汽车场地锦标赛),我就更坚信自己选择东风风神是正确的。

  我此行还有另外一个重要目的,就是希望和厂家协商,能够第一时间提到一辆东风神H30,参加2010年全国的所有拉力锦标赛和亚太地区的拉力赛。选择这款车的理由是:

  第一,我熟知风神S30的性能。经过一段时间的使用,我发现风神车必将是今后中级车中的“五好生”,而不单是“三好生”,“五好”主要体现在以下几个方面:好价,风神三厢车的定价在10万以内,已经被市场认可和接受,许多普通家庭都是可以接受的;好省,省油,我开风神S30从南京到常州130公里,耗油6.7L,相信两厢车风神H30会更加省油的;好看:倒三角车身,给人的感觉很壮实;好大,空间大,它比同级别车型的空间都大;好开,操控性很好,这在操控大赛中已经得到很好的验证了。

  第二,只有东风风神才是国产车的骄傲。东风风神从研发到制造,都是按照自己的思想,利用积累的技术,完全的自主开发,能开到这样一款真正的国产车参加国内国际赛事,感觉很骄傲。几年前,我对国产车又爱又恨,近几年也改装过一些国产车型,但是都不是很满意。选择风神H30两厢车作为赛车,是因为比赛的需要,拉力赛弯道多,两厢车更好操作。



  我12岁开始参加汽车训练,并参加过一些比赛,后来在部队开车,复员后进入赛车这个行业,从事赛事运动已经超过10年。通过从事这个赛车事业,我有一个梦想:就是如何让车跑得更快、开得更安全、停得更稳变成现实。尤其在高速路上遇到紧急状况,能够在最短的时间里下安全、稳当地停下来,这也是我们将倡导和教给汽车消费者的。我已经把自己抢定的风神H30命名为“全民安驾天使1号”!

发表于 2011-5-11 01:06 | 显示全部楼层
发表于 2011-5-11 05:12 | 显示全部楼层
风神怎么看怎么别扭。
发表于 2011-5-11 07:14 | 显示全部楼层
嘿嘿,风神h30.
发表于 2011-5-11 08:03 | 显示全部楼层
发表于 2011-5-11 09:33 | 显示全部楼层
风神出1.4的发动机了???
 楼主| 发表于 2011-5-11 11:38 | 显示全部楼层
solbeer 发表于 2011-5-11 09:33
风神出1.4的发动机了???

我昨晚也奇怪来着~
发表于 2011-5-11 11:53 | 显示全部楼层
多半给钱了。。
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