看看760匹马力的奥迪RS6和670匹马力的兰博基尼LP670-4 SV谁的加速更厉害

fissa · 发表于 2011-5-4 23:53

春天的喜悦发表于 2011-5-4 23:47

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其实你现在的改造基本上都是想造就中高转速的大马力发挥，但是我觉得要想在后半段发挥更 ...

我知道有个很简单的办法，，，加8个气门~

针对嫩说的~其实我也知道~但：

活塞行程，这个涉及曲轴~这不是谁都搞得掂的~

凸轮轴角度，这不用说~

进排气门的开启和关闭，这个同上~~也就是凸轮轴~

这个，目前其实还不是我的瓶颈，所以不急。

何况这玩意也不不便宜啦~

春天的喜悦 · 发表于 2011-5-5 00:14

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其实嫩那边那么多拆车件，干嘛不从拆车件上找找能用的部件就可以啦。

fissa · 发表于 2011-5-5 00:17

春天的喜悦发表于 2011-5-5 00:14

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其实嫩那边那么多拆车件，干嘛不从拆车件上找找能用的部件就可以啦。

针对嫩说的那几条。。。嫩指啥配件？

春天的喜悦 · 发表于 2011-5-5 00:29

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高角度凸轮轴好像我记得嫩前年还有过发现，但是关乎到调效的精准问题就没实施了。其实我觉得我说的似乎就是现在国内改装业所缺乏的，看来目前想要把一台原厂发动机调效到更精准看来还是有难度。或许我是要求太高了，有点难以实现。。

fissa · 发表于 2011-5-5 00:37

春天的喜悦发表于 2011-5-5 00:29

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高角度凸轮轴好像我记得嫩前年还有过发现，但是关乎到调效的精准问题就没实施了。其实我 ...

我现在装的角度就略高些~当然也做过调教，虽然不好说有多精准，但也不是随便装的

我说了我的瓶颈不在这儿~~就算280度，提升也不会有多大~~呵呵！

采姑娘的小蘑菇 · 发表于 2011-5-5 11:42

760匹 670匹
还不到人家的零头呢

春天的喜悦 · 发表于 2011-5-5 12:12

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RS6的发动机是增压的，提升动力较容易。兰博的就更不用说了，原装的已经很强悍了。。。

吸穴鬼 · 发表于 2011-5-16 17:45

太狠了...

米修 · 发表于 2012-6-1 20:20

车身也低啊风阻要小吧

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