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楼主: gooo

有大侠用过206 B12的避震吗

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发表于 2008-11-21 20:45 | 显示全部楼层
发表于 2008-11-21 21:20 | 显示全部楼层
我还没想明白,弹簧塔顶是可以旋转的,也就是说,弹簧起点和终点之间的相互位置如何变化,应该都不会影响到转向吧,实在没想明白,呵呵
当然,还是要尊重事实,通过这个解决了问题是真的,呵呵,只是想搞清楚
发表于 2008-11-21 21:25 | 显示全部楼层
也就是说,弹簧跟避震桶的结构是被压在一起的,转动的时候是一起的,弹簧的下面压盘转动,上面也在转动,就是说,弹簧的起点和终点在同时转,并没有一端是固定的,从而因为长度影响到另一段啊,还是没搞明白
发表于 2008-11-21 21:28 | 显示全部楼层
曾经考虑过,不过太贵,米不起
发表于 2008-11-21 22:43 | 显示全部楼层
原帖由 炎凉 于 2008-11-21 21:25 发表
也就是说,弹簧跟避震桶的结构是被压在一起的,转动的时候是一起的,弹簧的下面压盘转动,上面也在转动,就是说,弹簧的起点和终点在同时转,并没有一端是固定的,从而因为长度影响到另一段啊,还是没搞明白

我的分析是这样的,FK的螺旋弹簧是偏置的,虽然有压力轴承,但力道并不是均匀的,也就是说有的位置力量大,有的位置力量小。原厂压盘的角度肯定是按偏置的角度等计算设计好的,让车子可以正常行驶跑直线,而当弹簧长出一段的时候,上面压盘的位置就会被弹簧顶出去一段,从而造成受力与原厂设计不符,于是有压盘要回到原厂位置的趋势,但由于弹簧顶着又回不去,力量便会顺延传到避震器乃至最后化作右转的动力,于是造成跑偏。
 楼主| 发表于 2008-11-22 11:36 | 显示全部楼层
这就是我新的避震,还没有装呢,没有空去装。
到时再发图,如果有跑偏的话,就按“明日赛车手”同学的作业去做,谢谢各位同学!!
206-B12.JPG
发表于 2008-11-22 14:50 | 显示全部楼层
曾经是我差点装车的套装,喜欢
发表于 2008-11-22 20:25 | 显示全部楼层
我也与之擦肩而过,呵呵,期待你的作业
发表于 2008-11-22 21:01 | 显示全部楼层
我用的koni1020+H&R弹簧~~正点!!
发表于 2008-11-22 21:13 | 显示全部楼层
我用的是koni1130运动套装,定位都做了三次,至今都还向右跑偏,谁帮帮我啊。
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