豪华的刹车盘配绝对原装的刹车卡钳，说明什么？

fissa · 发表于 2011-4-14 20:55

海盗船长发表于 2011-4-14 20:52

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说明跑的圈数很少
原厂刹车在成都可以坚持6-7圈

R32大概是个啥情况？

红军 · 发表于 2011-4-14 21:24

哈哈你们真有想法！

BlackGold · 发表于 2011-4-14 22:10

我以为，他想开快点……不想停下

春天的喜悦 · 发表于 2011-4-14 22:15

用个比较实在的解释就是，原厂的刹车系统未必差，还记得有一年改装与四驱刊登的标致206改装车，前面用的是AP5200，后面竟然还保留着原厂的鼓刹系统来跑赛道也足以证明原厂的刹车有时候还是够用的。只是这个发动机舱好像还蛮给人灵感的哦。。

fissa · 发表于 2011-4-14 22:26

春天的喜悦发表于 2011-4-14 22:15

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用个比较实在的解释就是，原厂的刹车系统未必差，还记得有一年改装与四驱刊登的标致206改装车，前面用的是A ...

下赛道后刹保持鼓刹的还真不是一例两例。。。所起的作用太小了。。。

wrangle · 发表于 2011-4-14 23:37

后面只是辅助刹车后面的力度太小太小了老大发的这个刹车碟锋面是朝前的哦和AP一样方向刹车卡钳是单边双活塞碟是浮动的原厂卡钳也是带浮动活塞可以左右活动的这个也有可能是车队故意这样搭配

春天的喜悦 · 发表于 2011-4-14 23:40

回复 fissa 的帖子

可关键是我觉得，街道和赛道是两码事，赛道对刹车的要求要比街道高很多，毕竟刹车，特别是重刹的机会比街道高的多，街道上总不可能出行一路总是重刹吧？所以，我觉得有时候有些改造未必能比原厂的高很多，当然还要看车子改造的程度了。

fissa · 发表于 2011-4-14 23:43

回复春天的喜悦的帖子

这个事=是标准的赛道赛车哦。。

kenchen209 · 发表于 2011-4-15 00:05

说明大活塞钳坏了。没备用的。用这个了。

fissa · 发表于 2011-4-15 00:21

都没说好话呢。。。

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