改装的福音？

kenchen209

（转载）
可以名正言顺地改装了！”10月1日新《机动车登记规定》实行，令早就对车辆改装蠢蠢欲动的车主们激动不已。可在2个月后，他们却发现，新规中虽然放宽了改装后车辆登记的条件，但若真的改装了却仍无法获得车辆登记许可。

改装资质？

　　遍寻不到的苦恼

　　根据10月1日出台的新机动车登记规定，机动车如果要改动发动机只需在有资质和国家认可的发动机改装机构进行改装，就可以重新申请机动车登记。原本这条被改装行业认为转变改装产业的新规定，却在实际操作中成为了可望不可及的“空中楼阁”。

　　“政策虽然这么规定，但是目前据我所知还没有任何一家机构获得国家出具的改装资格。”上海某福特4S店的售后经理表示，原本不少4S店期望改装新规出台后能够提升售后服务的利润空间，可事实上由于没有相关机构拥有资质，业务自然也无法开展。

　　在国外涉猎改装作业的澳德巴克斯，在国内却没有相关业务，“国内不仅没有标准，很多改装项目都属非法，改装车根本无法上路。”澳德巴克斯事业推进室的熊伟认为，如果按国外改装标准，国内大部分改装车都只能做展示用。

kenchen209

想要改装？

　　还需继续等待

　　据悉，在缺失标准及相关管理机构的环境下，我国改装行业仍处于边缘地带。这在11月刚举行的上海国际改装车博览会上就能看出端倪。大部分参展商的改装业务仍仅限于车辆外观，涉及到发动机等动力改装则仅是挂靠在相关的零部件公司旗下。

　　上海跑思汽车零部件公司也参加了国际改装车博览会，而除了零部件贸易外，另一方面就是为消费者改动车辆的发动机性能，该公司的技术人员张先生表示，他们采用的改装技术均参考国外标准，改装人员也都是从国外回来，技术上能够保证，但由于国内没有机构能够对其资质进行认定，如果改装了车辆，车主除了要冒着随时被交警查扣的风险，在验车以及上牌等环节上也会碰到麻烦。

　　在我国目前的市场大环境下，并没有相关的机构能够让改装店获得国家承认的改装资质。车主想要为车辆进行改装，还得再等等。

kenchen209

汽车改装业的

　　“死循环”

　　改装技师目前所存在的问题与整个国内的改装大环境有关。曾有一家国外汽车改装公司项目调查组进入中国，想把国外汽车改装标准和技术引入中国，但没有得到有关部门的认可。

　　限制改装行业发展最关键的是，汽车改装缺乏行业标准与管理规范。在目前的国内汽车改装领域，不仅缺失针对性的相关法律法规，同时对于改装的技术标准和鉴定也是空白。在国外大部分国家，汽车改装都有标准和法规，美国、日本、澳大利亚等国每年还有汽车改装展。在欧洲不少国家都有颇具规模的改装厂，除了有专门的技术研发部门、测试部门外，更重要的是他们的发动机改装要通过认证与许可，其严谨态度不亚于一般正规整车厂。而在我国，虽然新的政策在某种程度上已经逐步放开了汽车改装，但汽车改装经营资质却难以认证，而汽车用户对于改装知识又了解不多，改装后的质量和安全性也无从评定。

　　凡此种种，才形成我国汽车改装行业目前的局面，不专业因此无法得到认可，而不认可就无法做大做强，想要完善又必须从基本观念上进行转变，国内汽车改装业似乎进入了一个“死循环”。

fissa

无奈的现状，，，尴尬的境地。。。。偷偷地发展~~~~~~~~嚣张的在半夜飞驰。。。

fissa

fissa 发表于 2011-4-11 00:55

                               
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无奈的现状，，，尴尬的境地。。。。偷偷地发展~~~~~~~~嚣张的在半夜飞驰。。。

简单地说~~就一个字：偷！

jaycnking

改装发动机