操控还是操控

yndawei · 发表于 2011-4-8 10:24

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本帖最后由 yndawei 于 2011-4-8 11:04 编辑

  前一个星期去了西双版纳。官方原计划磨黑至普洱有80多公里的二级路三月建成高速路可通车，这样的话到版纳又可缩短时间，可到了那里一看不少路段还在修路，原来的二级路被大车压烂不少。将36段搅牙避震调到离最软还有一段，120公里时速内居然超车、杀弯比原车更加得心应手，可谓随心所欲；到风景区橄榄坝的多弯山路，别的车要用一个小时，赛纳在LSD和搅牙避震的支持下，只用27分钟。于是就想要是这些路都变成了高速公路，岂不少了玩PSA车的乐趣。
  来回的高速公路也都是多弯，避震调软调硬操控很明显。在稍直些的昆明至玉溪高速路，200以内动力加速、操控还是没二话，这条路上曾跟过S500、十代STI，庆幸的是居然不会被落下，只是有弯的地方，动作太激烈了方向会有些漂；快速二环上与尚酷2。0T跑了下，避震调的是软六段，操控就区别大了，120以内还是不错，可上了120以上，刹车时方向也会比调得更硬时抖，刹车也感到不够用，要提前刹，可能刹车是够的，但心理因素上觉得不够。原来软六段是可以适合路差的街路和高速的，可真要激烈些又感到不够了，所以现在调到十二段，虽然有些硬，但改进后的ISC避震比原来要Q不少了。
  下一步动力上岐管是必须的，操控上马上想动工的是将后避震换上，前后平衡杆和加强扭力杆、17大脚考虑中,刹车上AP?……
2009年是自己的改装年,高凸、高流量风格、密齿、LSD、搅牙避震、小六活塞，让自己的爱车上了一个层次；2010年小打小闹了一年，2011年但愿又将掀开新的改装一页,尤其更会注重操控的提高……

lffk325 · 发表于 2011-4-8 10:41

传说中的沙花

smalldesk · 发表于 2011-4-8 11:31

在多弯的山路，车再好，只要胆子小，也开不快

不像在高速上就是油门到底的傻快了

special_leo · 发表于 2011-4-8 11:43

回复 yndawei 的帖子

真羡慕你的赛纳啊，我的赛纳收来大半年了，刚整理的差不多~只换了套圈和胎16寸，你常跑烂路还是别想17了，16足够用了

ych182 · 发表于 2011-4-8 12:09

我也很想上lsd 再去感受多弯的山道

fissa · 发表于 2011-4-9 22:54

听上去产生了一种很向往的感觉~~~哈哈哈！

要到云南去一趟！

枪手与国王 · 发表于 2011-4-10 20:26

赛纳走版纳chinway32tiger

yndawei · 发表于 2011-4-11 09:01

fissa 发表于 2011-4-9 22:54

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听上去产生了一种很向往的感觉~~~哈哈哈！要到云南去一趟！

欢迎呀

随便BS下自己，光顾着赶时间，自己爽了，而忘了与大家分享

yndawei · 发表于 2011-4-11 09:02

ych182 发表于 2011-4-8 12:09

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我也很想上lsd 再去感受多弯的山道

上吧，不会后悔的

fissa · 发表于 2011-4-11 13:24

PSA彩云之巅行chinway33tiger团去啊！

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