关于ZX Volcane的操控问题

天天

发现很纳闷的个事,原车高度是前面3指,原车减震器,后来因为减震器塔顶有问题,加上渗油,遂掏出自己雪藏多年的毕加索减震器使用,换完以后高度是4指,略高一点点

昨天半夜,手拿卡尺,跑到F门口,拿对面邻居的富康开刀...量前轮到前叶子板的高度,且不论高度到底多少,做个参考数据吧,原厂16V高度非正规量的是9.2cm,我的毕桶加原厂弹簧高度是5.4cm,中间差了有3.8cm的差距,后轮刚好是在原厂规格轮胎胎壁中间


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简单说说问题吧,今天赶时间开的快了点,弯道也快,直道也快,但发现车子动态表现出明显的转向过度

昨天半夜在大蛙那看了下,原厂配的是前21mm的前防倾杆,后20mm枣红色扭力杆

现在很纳闷,未拆,不知道后防倾杆粗细...如果按照标准理论...后防倾杆细不了...

现征求下大家意见和看法,后防倾杆应该是多粗的?

鲜虾鱼板面

没人围观啊,我占第一排了chinway39tiger

fissa

希望不会有人出来高叫到法国人的调教不如国产原厂调教

除了之前大家讨论过的粗细配比等因数~其实我想提醒嫩的是这个有个人风格取向问题的~就像我两喜欢的离合器踏板的高度都不同是一个道理~

fissa

如果嫩是开惯了G37过弯感觉的话~~我就会贸然推定嫩是喜欢后面比前面粗的那种，，，

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应该是21,20.5,20.5，23.8最后一个数就是你要的。

天天

改装 发表于 2011-4-1 08:36

                               
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应该是21,20.5,20.5，23.8最后一个数就是你要的。

这个数据有参考的吗？为什么说是23。8呢

改装

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vts版塞纳的配置

fissa

基本上还要看看嫩后平衡杆的粗度哦~~毕竟扭杆的粗度是和后车身的高低有关的~

974GT

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