关于DFC-10D外挂ECU的喷油嘴接线

evseric · 发表于 2011-3-23 17:40

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evseric · 发表于 2011-3-23 17:42

今天开始正式调教外挂ECU了但是出师不利 ~ 好像原厂ecu并没有被外挂的DFC-10D控制喷油量

行家帮我看看图中4个喷油嘴哪4条线是正确的外挂ecu应该挂接的讯号线 ~

evseric · 发表于 2011-3-23 17:42

我应该是接每个喷油嘴的 1 还是 2

fissa · 发表于 2011-3-23 17:50

看了两天都忘了~~问问cool、。chinway33tiger

evseric · 发表于 2011-3-23 18:10

fissa 发表于 2011-3-23 17:50

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看了两天都忘了~~问问cool、。

老酷最近忙不太好意思打扰他 ~

fissa · 发表于 2011-3-23 18:29

evseric 发表于 2011-3-23 18:10

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老酷最近忙不太好意思打扰他 ~

哦~~那晚上我查查看

Mr_cool · 发表于 2011-3-23 21:12

直接给胖子电话不就行了...先跟他聊五分钟女人再问事情保证没问题...

evseric · 发表于 2011-3-23 21:28

Mr_cool 发表于 2011-3-23 21:12

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直接给胖子电话不就行了...先跟他聊五分钟女人再问事情保证没问题...

今天他出差找不到他估计他在跟女人聊天 ~~

KANON · 发表于 2011-3-23 22:04

本帖最后由 KANON 于 2011-3-23 22:31 编辑

很简单的，喷油器一般每个都有两根线，一根信号一根电源，执行器的电源一般都是12V的，传感器类的信号跟ECU相连，一般都是5V的，再有就是搭铁线（负极线）
如果是三线的传感器，无非就是最基础的这三根，信号，电源，搭铁。
你用万用表20V直流档位，车钥匙开到No档，拔下喷油器插头
黑表笔接电瓶负极或者任意一处搭铁，红表笔探喷油器插头里面的线，显示12V左右的就是电源，另一条那就是触发信号线。虽然你的图只有一部分，我看不到线的其他端接往哪里，但是看桥接的方式，据我估计：
1线是信号，2线是电源。希望对你有用

boundaras · 发表于 2011-3-23 22:17

当然1啊，2是供电的。

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