人穷气短，无奈只有瞎琢磨折腾，有个新想法大家来聊聊

炎凉 · 发表于 2011-3-21 15:43

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良好的散热性能对发动机的良好运转的好处我不多说了。

见过206改装加厚散热水箱的。问过价格8,900块，实在承受不了。

最近觅得一个原厂水箱，突发奇想，能否2个原厂水箱散热片叠加起来框架焊接起来成为一个整体，然后联通进出水管形成一个整体散热片，从而达到增加散热面积的目的。

我暂时还琢磨不出这么做有什么弊端，比如水泵压力够不够推动2个水箱循环。

大家讨论

rain72days · 发表于 2011-3-21 15:47

两个，太重了吧？再加上更多的冷却液，也是很大的重量。

而且我觉得车头的空间也不允许装两个啊。

最后，比较靠后的那个水箱，被前面的遮挡，被后面的芭蕉烘烤，根本不能提供冷却啊。。。

炎凉 · 发表于 2011-3-21 15:57

rain72days 发表于 2011-3-21 15:47

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两个，太重了吧？再加上更多的冷却液，也是很大的重量。

而且我觉得车头的空间也不允许装两个啊。

我个人感觉，厚度上来说，空间应该够了。
然后你说的烘烤的问题，只要车跑起来，也不是很大的问题啊

关键是我担心水泵的压力够不够

arion · 发表于 2011-3-21 16:00

厚度问题不大，散热片的面积经过叠加，减小了50%；不过冷凝器和水箱叠加也是同样的道理，应该关系不大；技术上也就是进水口和出水口的衔接问题，水泵是根据转速来的，基本上不会推不动，水箱支架处理起来难度也不大

炎凉 · 发表于 2011-3-21 16:18

arion 发表于 2011-3-21 16:00

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厚度问题不大，散热片的面积经过叠加，减小了50%；不过冷凝器和水箱叠加也是同样的道理，应该关系不大；技术 ...

这么说来，是可行的喽，好，谢谢，我去找材料着手实施看看，会上作业的

arion · 发表于 2011-3-21 16:25

回复炎凉的帖子

不过就成本和时间来说，和买一个加大的差不多

GY@206 · 发表于 2011-3-21 17:51

这样弄比直接换个加大水箱便宜？？

clevercyf · 发表于 2011-3-21 18:19

是放在风扇前面还是风扇后面呢？我觉得应该放到风扇前面好吧，雪铁龙标志的车子有一年因为冻雨天气，散热风扇冻住不转的抛锚的无数啊，沪宁高速上，别的车系的散热风扇都在水箱后面的，就雪标的在前面的。

小塘神马 · 发表于 2011-3-21 19:00

这个样麻烦，还不如在发动机盖那里垫高两个螺母，这样散热也好成本也低。

红军 · 发表于 2011-3-21 19:18

小塘神马发表于 2011-3-21 19:00

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这个样麻烦，还不如在发动机盖那里垫高两个螺母，这样散热也好成本也低。

chinway47tiger 有道理

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