希腊人对比测试雪铁龙C2 R2 标致206 S1600 雷诺Clio R3 雷诺Cli

fissa · 发表于 2011-3-21 21:29

arion 发表于 2011-3-21 21:16

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206其实轻不了多少的，我算了了下减轻了大约这么多

备胎15、头焦4、座椅20、安全带3、尾鼓3、空滤1、 ...

看了嫩的清单~他应该还有：

电瓶、护板、前后刹车、、、、

arion · 发表于 2011-3-21 21:33

本帖最后由 arion 于 2011-3-21 21:38 编辑

fissa 发表于 2011-3-21 21:29

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看了嫩的清单~他应该还有：

电瓶、护板、前后刹车、、、、

国产卷绕大约减10KG，护板和刹车加一起约10KG，不过他的椅子很重

而且206的钢护板我觉得没有6KG以上的重量，分量比和4KG的铝圈相当

fissa · 发表于 2011-3-21 21:47

arion 发表于 2011-3-21 21:33

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国产卷绕大约减10KG，护板和刹车加一起约10KG，不过他的椅子很重

而且206的钢护板我 ...

那还是我减的比较彻底~~

100多kg就这么赶下来了~~已经动用到电动工具啦~~

就是突破不了1T的重量~~

arion · 发表于 2011-3-21 21:54

fissa 发表于 2011-3-21 21:47

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那还是我减的比较彻底~~ 100多kg就这么赶下来了~~已经动用到电动工具啦~~ ...

我电池一到，圈一到，就可以减到1000KG以下了

fissa · 发表于 2011-3-21 21:58

arion 发表于 2011-3-21 21:54

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我电池一到，圈一到，就可以减到1000KG以下了

恭喜先~~看嫩最终是啥圈~还有啥胎？~

我应该差不了几斤了~~

问题是估计一套加强支架又会回去30kg~~哎！

arion · 发表于 2011-3-21 22:02

fissa 发表于 2011-3-21 21:58

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恭喜先~~看嫩最终是啥圈~还有啥胎？~

我应该差不了几斤了~~

电瓶大约减掉17KG，圈减掉5.2；MOMO整套已经有了，算上副气囊的话，5KG问题不大；仿碳纤维引擎盖可以做到5KG以下，就算5KG好了；自制绞牙一上去，估摸着也在5KG；

到970KG不算难事

fissa · 发表于 2011-3-21 22:09

arion 发表于 2011-3-21 22:02

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电瓶大约减掉17KG，圈减掉5.2；MOMO整套已经有了，算上副气囊的话，5KG问题不大；仿碳纤维引擎盖可以做到 ...

嫩的减重实在有含量~~哈哈~~~chinway28tiger

fissa · 发表于 2011-3-21 22:22

arion 发表于 2011-3-21 22:02

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电瓶大约减掉17KG，圈减掉5.2；MOMO整套已经有了，算上副气囊的话，5KG问题不大；仿碳纤维引擎盖可以做到 ...

三角臂要是解决了~~能够减重不少哦~~chinway48tiger

arion · 发表于 2011-3-21 22:26

fissa 发表于 2011-3-21 22:22

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三角臂要是解决了~~能够减重不少哦~~

三角臂主要是为了解决球头问题

fissa · 发表于 2011-3-21 22:37

arion 发表于 2011-3-21 22:26

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三角臂主要是为了解决球头问题

顺带，，，呵呵~

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