myzx，认不认识这辆Citroen ZX?

fissa · 发表于 2011-3-22 15:30

myzx 发表于 2011-3-22 15:25

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其实比您那里这里１。９还算不少的，但本国里与比较２。０少多了，大概以５０００部应该是占１０００吧？

那也不算少了~~中国出了1.6和1.4。，其它排量基本难得一见，够收藏标准啦~

myzx · 发表于 2011-3-22 16:27

fissa 发表于 2011-3-22 15:30

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那也不算少了~~中国出了1.6和1.4。，其它排量基本难得一见，够收藏标准啦~gochinway03； ...

1.6与1.4　cc　对于我们来说太小了！驾驶不习惯。。。chinway12tiger

fissa · 发表于 2011-3-22 18:57

myzx 发表于 2011-3-22 16:27

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1.6与1.4　cc　对于我们来说太小了！驾驶不习惯。。。

对我们也是~~但也没办法~

myzx · 发表于 2011-3-22 19:42

fissa 发表于 2011-3-22 18:57

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对我们也是~~但也没办法~

对了！Fissa大哥请教下如您这般改Turbo。。。对于引擎的耐用期有没影响？
我意思是会不会束短引擎寿命？chinway14tiger

fissa · 发表于 2011-3-22 20:17

myzx 发表于 2011-3-22 19:42

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对了！Fissa大哥请教下如您这般改Turbo。。。对于引擎的耐用期有没影响？
我意思是会不会束短引擎寿命？ ...

咋说呢~~原则上说只有拿两台引擎一台加T一台不加T做台架对比测试才能做比较准确的结论~

我个人觉得，毕竟是强制进气~~对引擎的寿命必然会有影响。其实就算嫩加改高流量空滤，由于对空气粉尘的过滤性变差~一样影响引擎的寿命的~

所以我认为其实只要能够做到足够的加强和对工作条件的控制，同时控制好空气过滤（或空气质量足够好），其实对引擎的寿命影响不大

就点火的那部富康而言，0.5Bar，其实就是在引擎设计的容许宽容度以内的，，所以我丝毫不会顾虑其寿命的问题~

当然，如果嫩超出了引擎设计和材料的宽容度，，打到了宽容度以外，那就不是进气粉尘的问题了，可能就需要做跟多的加强啦。比如降压缩比、更强的活塞、连杆、环、气门、气门弹簧甚至油封等等~以及相应的周边辅助件~

所以我的观点只要嫩对嫩想要的bar数做相应的增强或根据嫩的硬件条件打相应的Bar数，，再配合好适当的电脑调教~其实就不用考虑引擎寿命的问题。

我觉得引擎寿命的长短~~其实更多的是在于嫩合理的保养和使用~~而加T与否本身其实关系并不大。

KANON · 发表于 2011-3-22 22:47

fissa 发表于 2011-3-22 14:35

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他说嫩~~~他自己的xu9都没看到有啥动静~~

咱环境不一样啊F大

fissa · 发表于 2011-3-22 22:50

KANON 发表于 2011-3-22 22:47

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咱环境不一样啊F大

，，，

fissa · 发表于 2011-3-22 22:51

其实是嫩移情别恋~

KANON · 发表于 2011-3-23 00:58

本帖最后由 KANON 于 2011-3-23 00:59 编辑

fissa 发表于 2011-3-22 22:51

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其实是嫩移情别恋~

那倒不会，我要是有部两厢好修好改手波1.6雪铁龙，我都会继续的

fissa · 发表于 2011-3-23 00:59

KANON 发表于 2011-3-23 00:58

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那倒不会，我要是有部两厢好修好改手波1.6雪铁龙，我都会继续的

那我俩换吧。。。

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